C919商业运营两周年：日飞7小时、航线达25条、客座率稳破八成

中国国产大型客机C919迎来商业运营两周年。作为全球首发用户的中国东方航空披露，截至5月27日，C919已累计安全飞行超过2.8万小时，执行商业航班超过1.14万班，承运旅客人数突破157万，日均利用率已超过7小时，运营能力获得全面验证。

陆媒《澎湃新闻》5月28日刊载C919商业运营两周年专题报道，内文先基本介绍C919为中国首款依照国际适航标准研发、具自主知识产权的单通道喷射干线客机，座位数介于158至168之间，航程为4075至5555公里。自2007年立项，2017年首飞，并于2022年9月取得中国民航局型号合格证。2022年12月，东航接收全球首架C919，2023年5月28日执飞首个商业航班，从上海虹桥飞往北京首都，标志中国民航正式进入国产大飞机商业营运阶段。

东航表示，过去两年中，C919成功完成多项“首次”任务，包括首次投入京沪航线、首次服务春运、首次亮相新加坡航展、首次加注可持续航空燃料、首次执飞沪港定期航线及电影主题航班。中国东航C919飞行部总经理尚峰表示，“从我们C919机组的感受来说，C919的优秀程度比我们想像的还要好”。

报道介绍，目前东航C919机队已增至10架，飞行员超过127人，乘务员超过640人，机务人员约500人，并被授予“央企楷模”称号。东航C919客机客座率稳定在80%左右，曾在广州至西安、广州至长沙等航线创下高达93.6%的客座率纪录。

根据航班管家数据，C919目前已开通航线25条，覆盖内地17个城市，包括上海虹桥往返成都天府、北京大兴、北京首都、广州、西安、香港、重庆、深圳、太原等地。上周日均空中利用时长达6.2小时，东航以7.3小时领先国航与南航。

生产方面，《澎湃新闻》引述知情人士消息，中国商飞于今年预计下线C919客机54架，产能目标为75架；2026年预计下线84架，至2029年总产能将提升至200架，累计下线超过500架。截至目前，C919已获约1500架订单，其中确认订单近1000架，东航订单总数达105架。

在供应链方面，中航西飞为C919主要机体结构件供应商，已就翼盒、中机身等多个部件扩充产能。GE航空航天大中华区总裁向伟明则指出，虽仍面临全球供应链挑战，但目前C919交付进度未因LEAP-1C发动机供应问题受到影响。

根据今年民航工作会议内容，C919将进入规模化发展与多用户运营新阶段，全年预计运送旅客超过100万人次。中国民航系统亦将加快C919与未来C929机型的适航审定与改型优化工作，助力国产大飞机迈向国际市场。