C919已获得多国适航证　正挑战波音、空巴市场垄断地位

据陆媒报道，国产大飞机C919正挑战波音和空巴在全球航空市场的垄断地位，自2023年5月首次完成商业载客任务以来，C919已累计承运逾100万人次的旅客，目前亦已经获得多国适航证。

报道指，C919是中国自主研制的喷气式中程干线客机，完全按照国际通用的适航标准制造。与波音737和空巴A320相比，C919在安全性、舒适性和环保性方面表现更佳。目前C919的订单总量已经超过上千架，但产量尚未提升。截至商业营运近两年，仅交付了18架。产量低的原因之一是生产经验不足，另一个原因是供应链问题。C919约40%的零部件依赖进口，供应商来自全球200多间企业，包括引擎、航电系统和飞控系统等关键部件。

而为解决这些问题，中国正在逐步使用国产零部件替代进口部件。例如，C919已经开始换装国产长江-1000A引擎。预计到2027年，C919的年产量将达到150架，2028年国产化率将超过80%。届时，C919将具备与波音和空巴竞争的实力。

此外，C919不仅获得了国内航空公司的订单，还吸引了越南、文莱、印尼、巴西等国航空公司的购买，甚至美国通用集团旗下的航空公司也购买了20架C919。

尽管C919缺乏欧美适航证，不能在欧美国家执飞，但在东南亚、南美、非洲等地区，许多国家已经承认中国的适航认证或为C919颁发本国的适航证。这表明即使没有欧美适航证，C919也能在其他国家进行商业营运。随着后续机型C929和C939的研发，中国商飞将进一步打破波音和空巴的市场垄断。