报告曝光“涡扇-15”最新进展不容乐观　恐拖“歼-20”后腿

尽管中共少将金一南再次以“叹为观止”赞赏歼-20战机，但一则企业公告暴露出这款战机至少在未来5年内都无法使用涡扇-15先大推力进发动机。

综合媒体25日报道，中国军工企业成飞正在黄田坝的工厂批量生产歼-20战机。对于该工厂内部情况，外界知之甚少。中共少将金一南在19日刊文称，他在参观过前述工厂后，发出“叹为观止”声音。

他称，在看到成飞的歼-20设计厂车间后，感到非常吃惊，强调歼-20令其叹为观止，且不论电传操纵、屏显系统、电子系统，单论外表工艺，从铆钉到座舱盖，其工艺十分精细。金一南还比喻，如今看这款隐身战机，就像从绿皮车到高铁的跨时代的感觉，简直难以现象。同样，歼-20的隐身技术也令人“叹为观止”。

诚然，歼-20受到中国空军的高度称赞，以及民众的追捧。但是，有关歼-20的动力系统一直外界诟病的话题之一。尽管近期被发现安装涡扇-10改进型发动机，但涡扇-15何时装机仍没有时间表。

惟内地网上近期流传的一则有关河北钢研德凯科技有限公司的报告，却意外地曝光涡扇-15的进展。该公司主要为航空航天、雷达通信领域提供高端铝合金、镁合金及钛合金轻质金属材料精确成型构件。

在报告中，这家公司写道“国家**-15型号发动机是重点中的重点，未来预计每年需要5台份发动机，同一类别的**-19型号也是如此，15型号的钛合金铸件单台190万元（人民币．下同），19型号为120万元”。

报告配发的图表显示，“**-15”产量的正常和保守预估从2020年至2026年6年中每年的数目分别为5台、3台，“**-19”的产量同样分别为5台、3台。结合报告上下来看，“**-15”即是外界非常关注的为歼-20配套的涡扇-15大推力涡扇发动机，“**-19”则是为歼-31配套的涡扇-19中型涡扇发动机。

观察人士指，从报告看，涡扇-15与涡扇-19均受国家重视，进度也较为一致。但报告也暗示，最迟到2026年，这两型发动机仍处于研制中，批量生产更是没有时间表。

这意味着，从上述进度看，歼-20和歼-31都在近5年内无法获得高性能发动机，因而只能使用现有的大中型涡扇发动机，譬如涡扇-10改进型和涡扇-13。

有说法指，涡扇-15可能在服役时最大推力达到18吨，但相较之下就落后于美国很多。今年10月根据美媒报道，美国军工企业准备把现有的F135发动机进行升级，将推力从19.5吨提升至21.4吨。而到2026年，美国将拥有何种高性能发动机，则不敢想象。