【大湾区】广深拟建时速600公里磁悬浮　两地机场或20多分钟通达

中国高铁技术近年来发展迅速，在高速磁浮技术领域实现重大突破。消息称，广州深圳拟建时速600公里磁悬浮，届时两地机场或实现20多分钟通达。

据微信公号“深圳发布”14日报道，近日，深圳市发展和改革委员会的《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》（简称《规划研究》）提出，时速达600公里的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。

目前，广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁和广深铁路承担，其中广深铁路速度较低，广深港高铁则接入广州南站，距离广州中心区距离较远，均难以满足两市中心间的快速联系需求。

报道称，广州和深圳的高快速轨道交通连接，主要为C字头广深和谐号，以及从广州南至深圳北的广深港高铁线路。而且两条铁路的运能亦接近饱和，无法满足广深之间日益增长的客流需求。

今年6月，《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》草案通过广州市人民政府网等途径对外公示。该规划中公布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示，广深第二高铁将串联宝安机场与白云机场。专家表示，广深第二高铁投入运营后，广深这两个机场可能只需要20多分钟即可到达。

深圳发改委的《规划研究》同时要求研究高速磁浮技术发展现状、国内外建设与运营现状。从公告中了解到，广深高速磁悬浮城际铁路将重点参考和应用日本超导磁浮、德国常导磁浮以及中国高速磁浮相关技术标准。

值得关注的是，今年5月23日，中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。自此，中国高速磁浮列车被内地多省市列入布局规划。

据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，经过近三年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

7月19日，在成都市委十三届五次会议上获悉。时速600公里至800公里的超高速磁悬浮列车，或将在成都与重庆之间布局。

中车株洲电机有限公司于9月17日宣布，已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁，并成功应用于中国600公里时速磁悬浮列车样机，截至目前运行良好。这项技术意味着中国已基本掌握了高速磁浮列车电机驱动关键技术。

9月26日，中铁第四勘察设计院集团有限公司透露，由该院设计建造的600公里至1,000公里级高速磁悬浮试验线项目，有望2020年在湖北开工。