【多图】国产极地破冰船“雪龙2”号抵深圳　首航将赴南极科考

中国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号，10月13日(周日) 下午抵达深圳蛇口邮轮母港CR2码头，在深圳举行的2019中国海洋经济博览会上开放让大众参观。
15日下午，“雪龙2”号还将举行首航活动，从深圳出发奔赴南极，执行国家第36次南极科考任务。

据悉，“雪龙2”号将于10月15日下午首航出征南极，与“雪龙”号共同执行中国第36次南极考察任务。为保障“雪龙2”号安全靠泊，蛇口海事局密切关注该轮动向和靠泊计划，并全程监控进港动态，同时派出海巡14201和海巡14202两艘船艇强化现场巡航，确保进港航道通畅。

“雪龙2”号是由芬兰的阿克尔北极技术公司和中国船舶工业集团的一个研究所联合设计，并于2016年在中国船舶工业集团所属上海江南造船厂开工建造。 “雪龙2”号的动力、速度和船上研究设备都在原先的“雪龙”号基础上进行了重大升级——“雪龙”号是1994年从乌克兰购买的，在2007年改装后又于2013年进行了升级。

“雪龙2”号是中国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船，也是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船，全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。船长122.5米，宽22.32米，吃水7.85米，排水量13996吨，航速12至15节。

“雪龙2”可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天。其艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2至3节的速度连续破冰航行，艉部破冰可突破极区20米厚的当年冰冰脊，并可实现极区原地360°自由转动，能全球无限航区航行。

该船装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽。该船还是一艘智能化船舶，能实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策，并搭载一架莱奥纳多AW169型直升机，具备出色的应急及保障支撑能力。