【珠海航展．观察】“未来装备”先行现身　揭中国科技大国雄心？

在战机、导弹、装甲车等种种军备以外，航展中有很多仍在计划中的新型科技作品展出，例如中俄合作研制的远程宽体客机C929，预计时速能达1000公里的“高速飞行列车”。其背后所展现的，恐怕正是中国成为科技大国的雄心。

国产中国民航客机“C919”的两架原型机均没有出席航展。《香港01》记者在航展现场所见，其生产商中国商飞公司（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC ）合作，以其合资公司“中俄商飞公司（CRAIC）”的名义，在航展上展出远程宽体客机“CR929”的前机身分段模型，供观展者参观。

展览会场派发的资料显示，C929分为缩短型、基本型、加长型三种，设计指标是280座级宽体飞机，但最多可以提供440个坐位。不过，C929按计划至少要在2025年才可以完成首飞，交付服役约要在首飞后两三年。它现身航展的时间令记者感到不少疑问，不会太早了吗？

“高速飞行列车”模型现身

除了飞机，中国航天科工集团（航天科工）正在研发的“高速飞行列车”1比1仿真模型也首次现身珠海航展，受到众人瞩目。据介绍，这辆列车会在一个特制的“真空管道”内运行减少空气阻力，另通过超导磁悬浮技术减少摩擦阻力，以实现时速1000公里“超音速运行”。场内仿真模型则展示它利用“超导磁悬浮技术”实现车体模型的稳定悬浮，以及“高速飞行列车”的管道结构和桥梁架设。

而按照航天科工目前的计划，该“高速飞行列车”拟于2020年前完成关键技术攻关并展开系统集成验证、2023年前达到时速1000公里的试验速度、2025年实现时速1000公里的全系统载人设计能力。看上去似乎有点“梦幻”，比民航客机还要快的列车，真的能在短短数年间实现吗？

从“制造大国”走向“科技大国”

实际上，种种在数年后才能正式现身的设备在航展上，无疑是揭示中国成为“科技大国”的雄心。

中国多年前已经是个“制造大国”，但离“技术大国”乃至“科技大国”，似乎仍有很大一段距离。以智能手机为例，虽然中国已有华为、小米等知名品牌，但芯片等的核心技术仍要依赖西方。中国的航运业非常发达，但客机却是波音和空中巴士为主。被誉为“中国四大发明”的高铁，其核心技术亦一直被质疑来自日本和德国。

如今，中国国产民航客机C919已在去年成功首飞，证实了中国也有能力自主研究出“大飞机”。这次“迫不及待”下展出C929，正是要表示中国研发的决心，决意在10年内制造出能跟空中巴士、波音公司竞争的珍宝客机。航天科工的“高速飞行列车”所展示的更是“超一般的技术”。

这些“未来规划”所响应的，似乎正是国家主席习近平所言：“中国应不断科技创新努力实现关键核心技术自主可控，把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。”但最终能不能成功，仍然要拭目以待。