东航提高考核标准　至少89名学员被停飞　航空业震荡明显？

《三联生活周刊》消息，2024年，中国东方航空（下称东航）新增考核规定，提高飞行学员的考核标准，导致东航委托的中国民用航空飞行学院（下称中飞院）培养的至少89名飞行学员被停飞。标准的变动背后，是疫情以来航空业震荡之下，飞行员冗余和积压的现状。

据东航飞行技术管理部出具的《关于飞行学生xxx等34名停飞处理的函》及一份包含停飞学生姓名和身份证的名单显示，中飞院已有34名2018级养成生和25名2019级养成生，因未在规定时间内通过两门考试被停飞，共计59人。

几十位学员和家长曾数次前往东航总部、民航局和学校沟通，从学校处得知，2024年10月至12月，89名学员因两门考试超期未通过被停飞。

据介绍，国内培养飞行员的模式主要分为两种，一种是航空公司出资委托航校培养，被称为养成生（高中招飞）或大毕改学员（大学招飞）；另一种是航校自主出资培养，然后将学员“卖”予航空公司。两种培养方式均需要4至6年时间。

有人认为，根本原因是目前国内航空业不景气，对机师的需求低，且机师培养本来就需要严格把关，在预期需求减少情况下更会严控，又提到现时科技发展迅速，以后可能都是无人客机自动驾驶。另有人认为，这批被停飞的飞行学员，可能是前几年疫情原因导致考试推迟，也可能是因时间紧迫、考试资源有限等多重因素，没有如期达标，导致停飞。