济州航空客机坠毁 内地专家:鸟击为常见事故 罕见造成重大伤亡

撰文: 朱加樟
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韩国济州航空(Jeju Air)一架客机由泰国曼谷飞抵韩国全罗南道务安(무안,Muan)机场时发生意外,有媒体指客机怀疑与鸟碰撞而导致起落架故障,再冲出跑道撞向一面墙爆炸,造成严重死伤。

北京航空航天大学航空专家王亚男接受陆媒采访时指,在商业航空里,飞鸟撞击属于比较多见的一类事故,但是现代航空史上,飞鸟撞击导致的恶性事故,比如重大伤亡等其实较为罕见。

济州航空客机12月29日在韩国务安机场坠毁,救援人员到场搜索。(Reuters)
济洲航空一架由曼谷飞往韩国务安的客机在降落时坠毁,由现场照片可见,飞机残骸只有机尾较为完整。(Yonhap via REUTERS)

《第一财经》报道,王亚男举例称,2009年全美航空1549号班机在美国哈德逊河的迫降是非常极端的案例,当时飞机的两台引擎都遭遇飞鸟撞击,但后来机长选择在河面迫降成功,无人死亡。

王亚男还表示,前几天阿塞拜疆航空的事故起初也被认定为飞鸟撞击,但后来随著调查深入,结论并不是符合初步判断。

造成这种情况的原因,王亚男表示情有可原,“因为鸟撞有个特点,就像撞车一样会有砰的一声,而这个飞机假如发生了这爆炸,第一时间,机上的当事人也会听到砰的一声,然后飞机可能就不好使了,所以他们可能当时会联想到是鸟撞,甚至飞行员在向地面通报时也会说飞机被鸟撞了,然后动力不行,控制可能也不行了,但等事故调查的时候,实际上可能是一场误会”。

2024年12月29日,韩国务安机场,图为济州航空一架客机在降落时冲出跑道后撞上防护墙坠毁。(Reuters)

王亚男称,“是否是鸟撞,其实也很好调查,比如飞机的起落架部位是否留有鸟的羽毛或者血迹等。”他还表示,飞机在下降准备著落过程中,虽然速度已经放慢,但发生诸如鸟撞等外力干扰,其实留给飞行员判断的时间很短。

涉事航班航线。(资深机长陈建国)
MBC取得的画面则显示,肇事飞机降落前,右侧引擎一度喷出火团。(资深机长陈建国)
由现场片段可见,飞机在没有伸出起落架的情况下于跑道滑行,再撞向防护墙后变成火球。(资深机长陈建国)