中国商飞挑战波音空巴　新加坡、香港设立双办事处加速布局全球

中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）加速国际化布局，本周先后在新加坡和香港设立办事处，进一步推动其全球市场拓展。有分析指出，这一举措象征著中国商飞在全球航空市场上向波音和空中巴士两大巨头发起挑战。

国际化拓展　中国商飞设立星港办事处

陆媒《观察者网》报道，10月28日，中国商飞在新加坡的亚太办事处正式挂牌，负责推动区域市场的服务、技术交流与产业合作。中国驻新加坡大使曹忠明在成立仪式上指出，这是中国国产大飞机“出海”的重要一步，象征著中国航空制造业的跨国发展。随后仅两天后，10月30日，中国商飞香港办事处亦揭牌成立，旨在更便捷地服务于东南亚及“一带一路”沿线国家的航空公司客户，专注于航材保障、维修支持及客户培训等服务能力。

中国商飞董事会成员谭万庚在新加坡成立仪式上表示，亚太办事处的设立是为了更加贴近亚太市场的客户需求，并展现公司在区域市场的服务承诺。他强调，中国商飞将通过亚太办事处进一步参与全球航空产业的发展，推动创新合作。而在香港成立的办事处同样具备关键意义，运输及物流局局长林世雄表示，香港特区具有背靠祖国、联结世界的独特优势，办事处的设立为中国航空业国际化带来新的机遇，期盼未来更多香港市民能够搭乘国产飞机，享受中国制造的科技创新实力。

ARJ21开辟印尼国际航线　国产飞机实现商业化突破

随著中国商飞亚太布局的推进，其在国际市场上的发展逐步显现。10月29日，印尼翎亚航空正式开通美娜多—广州的直飞航线，成为首条以国产ARJ21执行的国际航班，并创下中国商用飞机执飞国际航线的新纪录。翎亚航空已配备三架ARJ21客机，并逐步在印尼各岛屿以及马来西亚吉隆坡等航线上投入运营，成为ARJ21国外商业化应用的范例。该公司还有意进一步扩展ARJ21在东南亚的航线，显示出中国商用飞机在区域市场逐渐获得认可的趋势。

国产大飞机的“出海”也正在吸引其他东南亚国家的关注。今年9月，汶莱航空公司麒骥航空签署了采购30架中国商飞机的意向书，其中包括C919和ARJ21两款机型。汶莱政府正与中国商飞合作，加速航线认证进程，并计划在年内开始运营ARJ21航班。此外，老挝也表达了对中国商用飞机的合作意愿，双方正就航空运营技术支持及服务网络建设等方面展开讨论。

国产大飞机需提升维修与售后服务

尽管在亚太市场上逐渐展露头角，中国商飞仍面临激烈的国际竞争。报道援引美国航空业分析公司指出，中国商飞需扩展海外的维修与售后服务能力，才能在全球市场中站稳脚步，因为波音和空中巴士已经在全球主要市场设有完善的备件支持及服务网络。OAG Aviation的亚洲主管帕特尔也认为，具有国际地位的飞机制造商必须建立全球办事处，以更好地支持客户并推动市场拓展。他指出，新加坡办事处可成为一个“战略展示中心”，向东南亚潜在买家推介C919和ARJ21机型。

国内市场稳步增长　C919与ARJ21携手发展

在国内市场上，C919与ARJ21客机也逐渐发展壮大。根据《航班管家》提供的数据，截至今年9月底，国内运营ARJ21客机的航空公司共有7家，机队数量达到132架，已成为支线航班的主力机型，占支线客机市场总量52%。至于C919，截至目前已交付10架，并陆续在上海、北京等主要城市的航线上投入服务。随著航班量稳步增长，C919的市场占有率也在提升，东航、国航及南航等主力航空公司已分别开通多条C919航线，满足国内市场的需求。

分析人士指出，中国商飞的海外办事处将为其市场扩展提供重要支持，使国产大飞机有望加速“出海”，并在全球范围内与波音、空中巴士等巨头展开竞技。随著中国商飞进一步拓展售后服务和客户支持网络，国产飞机的国际化前景值得期待。