深江铁路进入全线架梁施工　通车后香港至粤西料省时逾半

被誉为超级工程的深江铁路正在建设中，预计2028年建成通车，届时从深圳、香港前往粤西地区将省时逾半。近日，深江铁路进入全线架梁施工阶段。

据《深圳新闻网》报道，近日，随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在中山横栏站桥段桥墩上，标志着深江铁路建设关键节点——首榀箱梁架设完成，项目进入全线架梁施工阶段。

据介绍，箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，江门与深圳可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。