深圳巴士服务如何从无到有？ 香港经验助公共交通发展
深圳如今的公共交通非常发达，尤其地铁规划完善，几乎所有地方都可以直达。
但在改革开放初期，此处的公共交通很大程度上依赖巴士，并且从一河之隔的香港吸收不少经验。
深圳巴士从无到有 初期服务香港探亲旅客
要了解深圳巴士的故事，就要从1975年12月开始讲起。
彼时，“宝安县深圳镇公共汽车公司”成立，是深圳最早的公共汽车公司。
在开办初期，其仅有2辆车、12名员工、1条从侨社汽车站至东门的线路，服务对象大多是从香港来内地探亲的旅客。
深圳建市后，宝安县深圳镇公共汽车公司改制为市属国有企业，并改名为深圳市公共汽车公司（公汽公司）。
“招手即停”中巴车成深圳人集体回忆
大家还记得深圳“招手停”的中巴车（类似香港的小巴）吗？在1980年代初期，中巴大多是深圳周边城镇的运输工具。
改革开放以后，深圳常住人口激增，匮乏的公共交通难以满足需求。
时任市委书记李灏到香港考察，发现中巴是香港人出行的重要补充，遂借鉴香港公共交通的发展经验，在1989年首次开放中巴市场。
“招手停”就是老一辈深圳人对于中巴最深刻的集体回忆。
采取承包模式市场化营运的中巴，在1990年代的深圳快速发展，短短5年间就有超过130条路线，合共近4,000辆车投入服务。
但方便的同时亦衍生问题，部分不守规的中巴为争抢乘客而超速驾驶，冲红灯、超载等问题亦愈发严重，还有车辆保养差劣，存在安全隐患。
深圳最终在2006年6月正式取消中巴车取缔。
中巴可说是深圳巴士发展的创新，也是一个缩影。
香港经验推动深圳巴士发展
香港经验一直为深圳公共交通发展作出贡献，2004年，香港九龙巴士控股有限公司被引入作为战略投资者，中外合资的股份制公司深圳巴士集团股份有限公司正式成立。
随后的2007年，深圳巴士的发展迎来重大改革，深圳市东部公共交通有限公司和西部公共汽车有限公司挂牌成立，全市几乎所有巴士路线都集中由这3间企业经营，确立多模式、一体化、高品质的深圳巴士服务层次体系。
2010年，政府首次提出要打造“公交都市”。透过科技创新，深圳巴士正致力构建供需精准、绿色清洁、出行便捷的服务体系。
改革开放45年，充分吸收香港经验的深圳巴士持续发展，服务质量不断提升。
从1条线路发展如今近900条线路，深圳巴士不仅承载行色匆匆的乘客，更是承载一个城市永不停步的奋斗梦。
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