港深西部铁路深圳段启动可研招标　洪水桥至前海有望15分钟速达

港深西部铁路（）日前启动可行性研究项目公开招标，工程位于深圳市南山区、前海合作区，招标金额3183.4万元（人民币，下同）。项目有望2035年建成，届时香港洪水桥至深圳前海有望实现15分钟速达。

港深西部铁路起自洪水桥站，出站后沿屯马线西侧并行至厦村以东设厦村站，随后向北引至流浮山路附近设流浮山站，出站后隧道下穿深圳湾，在深圳湾口岸联检楼西南侧设深圳湾口岸站，向北出站后沿东滨路向西敷设，经前海一路至临海大道后引入前海湾枢纽设站至本项目终点。

线路营运里程18.1公里，包括香港段7.3公里、深圳段10.8公里。全线设车站5座，全部为地下站，区间以全隧道形式敷设，全线平均站间距约4.5公里，线路速度目标值140公里/小时。当中，深圳段投资匡算总额约108亿元(不含口岸投资)。

线路开通后，香港洪水桥至深圳前海车程预计仅需15分钟。为提升通关便利，港深双方同意在深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。

3月26日，运输及物流局向立法会提交文件立法会提交文件，港深西部铁路不仅提供跨境铁路服务，也兼备香港城市内部的通勤功能，满足北部都会区内洪水桥/厦村新发展区以及流浮山、尖鼻咀及白泥一带的本地出行需求。

而为推动项目尽快开展，港深双方分别同步首先处理香港段和深圳段设计及建造工程，随后采用单一运营商统一营运及采购全线的铁路系统。港深西部铁路走线跨越后海湾，涉及建造一条全长约5.4公里的海底铁路隧道，当中香港段及深圳段分别长约2.8公里及2.6公里。