中国最长城际“地铁”横跨大湾区5城　或于本月底正式开通运行

总投资310亿元人民币的广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际（番禺站—东莞西站），在完工3年后即将开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际四线贯通，连接广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城。陆媒引述多位接近广东省政府人士指，当前广佛南环、佛莞城际正处于试运行阶段，有望于5月底正式开通运行。

相关人士表示，目前两条线路开通前的准备工作正在有序进行。线路在正式投入运营前，需获得国家铁路局颁发的铁路运输许可证。对此，国家铁路局非常重视，委托下属的广州铁路监管局开展多次现场核验。

相关人士还称，“几天前，受国家铁路局委托，广州铁路监管局组成的审查组，召开了广佛南环、佛莞城际铁路旅客运输许可准入现场核查末次会议，两条城际铁路现场查验工作顺利通过，预计运输许可证将在近日获得。”

相关人士透露，广佛南环城际四电系统需接入已开通运营的佛肇城际铁路佛山西站，佛莞城际四电系统需接入已开通运营的莞惠城际铁路东莞西站。佛肇城际和莞惠城际此前由中国铁路广州局集团有限公司（简称“广铁集团”）运营，接入上述两条线路和车站，需广铁集团的配合和支持。

据悉，广铁集团是中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）18间铁路局集团公司之一，是国铁集团全资子公司。而此前，由于路省双方就合资铁路股权问题未能达成一致，广佛南环、佛莞城际在建成后曾长期无法推动投入运营。

广州地铁集团人士说，2022年初，广州地铁集团曾计划上半年接管佛肇、莞惠两条城际铁路线路，并加快推进广佛南环城际接入佛山西站，佛莞城际接入东莞西站，确保广佛南环和佛莞城际尽快开通运营。未料，广东省与广铁集团未能就珠三角城际公司股权置换问题谈妥，佛肇、莞惠两条线路的接管被推迟，“广佛南环、佛莞城际的开通也变得遥遥无期。”

直至2023年8月30日，国家发改委组织广东省相关单位和铁路部门召开协调会，推动广佛南环、佛莞城际开通运营相关工作。此后，珠三角城际公司与广铁集团相关处室、站段及车间负责人员密集对接，同年9月14日凌晨，广佛南环城际接入佛山西站天窗点作业完成。

今年1月23日，莞惠、佛肇城际线路运营管理权由广铁集团移交给广州地铁集团，为广佛南环、佛莞城际铁路的开通进一步奠定了基础。

据此前报道，广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际四线贯通后的线路全长258公里，设有39个站，最高时速200公里，并将采取“站站停+大站快车”公交化、地铁化运营模式。有别于传统高铁、城际铁路的是，搭乘该线路无需提前购票，更可如搭乘地铁般使用交通卡。