【戈恩被捕】拯救日产　建立“王国”　一个英雄变罪人的故事

戈恩（Carlos Ghosn）是日产汽车的大恩人，他在日产最水深火热的时候伸手拯救了它，让公司从破产边缘中重生过来。戈恩被视为日本泡沬经济爆破时期的英雄，他的经历更成为史上最成功的企业复兴案例。
然而，这位大英雄今天被日本警方拘捕。

上世纪90年代，日本泡沬经济爆破。作为最传统日本企业之一的日产汽车，陷入严重财务危机。在1999年日产计息负债超过2万亿日圆（约1400亿港元）面临破产，这时法国雷诺（Renult）向日产招手，而负责收购工作的，就是协助雷诺民营化，成功重振雷诺经营的副社长戈恩。

复兴计划　为日产扭转乾坤

在经过日本政府和两间公司的协议后，戈恩放弃直接收购日产改为成立“雷诺－日产”联盟，以名誉上不干预的方式接手了日产的经营，戈恩成为了日产的会长兼执行董事长。

戈恩为日产带来大胆的重建计划，他把日产在东京及京都等多余的生产工场全部关闭，遣散了过千名员工，并把内装外装重新设计的新车投入市场，翻新品牌。

他同时把日产国际化，改变公司经营手法，包括要求干部全部学会英语，与欧美的战略要员合作，并推出名为“日产180”计划，试图扭转公司颓势。

据2002年的一次访问时戈恩如此形容当年接手日产的心态：“完全是拼死一搏，不成功便成仁。”戈恩的急进改革虽令日产社内外不安，但公司在2003年起经营逐渐改善，成功还清了所有债务，抢回失去的市占率。日产得以重生。

成为日本泡沬经济爆破后的英雄

戈恩的日产复兴取得了完美成功，成为了日本泡沬经济爆破后，日本人心目中的英雄。他在日产的事迹成为了史上最成功的企业复兴案例，他的努力被改篇成漫画《戈恩的物语》（カルロス・ゴーン物语）。戈恩晋升成为母公司雷诺的总裁，2004年，戈恩获颂大英帝国勋章。

其后，戈恩继续经营日产汽车，协助日产渡过包括2011年东日本“311大地震”难关，并在2016年向三菱汽车招手壮大成为“雷诺－日产－三菱”联盟。联盟超越了丰田与大众汽车，成为世界销量第二的生产商，戈恩成为坐拥一方汽车王国的主人。

公器私用　被揭发挪用数亿资金

然而，就在日产2017年爆出质量检产造假事件，公司承诺整顿内部后，也发现他们的“英雄”背后似乎有“不可告人的秘密”。就在经过多个月的社内秘密调查后，发现他与代表董事凯利（Greg Kelly）多年在有价证券报告中造假瞒骗薪酬，更涉嫌挪用公司资产投资及购买物业，涉及金额数以亿计。

警方在周一（19日），以涉嫌违反金融商品买卖之名，拘捕戈恩。同日晚上，日产召开记者会，宣布解除戈恩的会长及代表董事职位。社长西川广人在记者会说明了日产解除戈恩职务理由，称他犯下“重大不正行为”，须予惩处。

王位殒落　撼动“雷诺－日产－三菱”联盟

这是一个巨大冲击，戈恩被捕的新闻成为了日本的头条，业界亦因他被捕震撼。受事件影响，雷诺股价一度下挫12%，日产汽车股价也在开市后瞬即下跌。

据日产社长西川的描述，事件背景的原因之一，是因为戈恩在日产拥有最高权力。他的权力过度集中，以致社内没有人能监督他，戈恩把公司当成自己的私人财产。

日产因造假事件而正进行内部改革，首名被革除的没想到是一度拯救公司的英雄。戈恩原准备在2022年从雷诺退休，现在他已优先“放长假”。

日产为再发生错误向公众道歉，雷诺被迫提前计划新总裁继任事宜，三菱对这冲击暂时无法采取行动───他们要待周二（20日）才召开紧急会议。戈恩的离开无可避免对三间公司运作造成影响，亦可能动摇由雷诺主导的“雷诺－日产－三菱”联盟。