国泰疫后复办I can Fly计划　中学生赴澳大利亚驾小型飞机立志做机师

翱翔天际是不少人的梦想，国泰航空于疫情后首次复办飞跃理想计划（I can Fly Programme），安排学员参加一系列与航空有关的活动认识航空业，帮助他们规划未来，其中部份学员更有机会到国泰机师训练基地澳大利亚阿德莱德与见习机师一起生活数天，并在导师指导下尝试亲手驾驶小型飞机。

就读中四的林静诗（Betsy）是“I can Fly”学员之一，她认为计划有助她直接从见习机师口中了解投考机师要求，从而提高获录取的机会；另一方面体验飞行感觉，确立成为机师的志向。她说参加计划之后，已经找到航空在自己心目中的地位，愿意为此作出牺牲，例如暂时放下自己在表演方面的兴趣，亦为是次计划放弃了一些表演机会。

对航空兴趣源于自己英文名字　与见习机师生活获投考贴士

林静诗自小对航空有浓厚兴趣，起点是航空迷的爸爸以国泰航空首部飞机“Betsy”作为她的英文名。她笑言“佢哋（家人）都冇咩洗我脑”，但就吸引她自行发掘更多与航空相关的知识，加上家人不时带她坐飞机旅行，使航空成为她的兴趣，向往于蔚蓝的天空之中飞行，亦认为驾驶飞机带乘客到不同地方是一件有使命感的事，期望自己可以参与其中。

▼▼▼ 计划学员有机会到澳大利亚体验驾驶小型飞机，并在飞行学校住宿几天，其中部份地方更曾于剧集《冲上云霄》中出镜！

与当地见习机师一起生活数天之后，林静诗的得著之一是得知投考见习机师需要尽旱准备，所以她计划于未来善用课余时间，多阅读有关航空的书籍。她又提到见习机师曾带她到飞行学校的图书馆，介绍适合她程度的书本，而且可以从图书馆购入这些书藉，使她更坚定地追求机师的理想，即使过程再辛苦都会挨下去。她又说自己会加强物理知识及培养冷静的性格，以更好地控制飞机，计划于大学修读航空工程。

驾驶真正飞机体验当中挑战：“𠮶下系冇得再谂”

在尝试驾驶小型飞机的环节，飞机会由导师负责起飞及降落，抵达一定高度后，学员可以控制飞机转向或上落，整个过程约为30分钟。林静诗体验飞行后，发现真正驾驶飞机比模拟飞行难得多，例如当日天气较为大风，需要不断调整控制杆才能维持飞机水平及向前飞行。她又提到自己最深刻的环节是亲自驾驶飞机180度转弯，从中明白真正驾驶飞机期间不能像模拟飞行般慢慢思考及预先准备，“当你要去转𠮶下系冇得再谂，再加上啲风可能系会转到好斜好斜，个人好似就嚟跌落去咁，所以我觉得系好有挑战性”。

她说自己一直对该环节十分期待，上机之前十分紧张，但坐上驾驶座之后其实不会有时间处理情绪，期间双手一直出汗，即使回到地面仍然觉得过程难以置信。

由学员变机师　为追梦两度投考、花4年改进自己

林日沣（Jeffery）是现职国泰二副机师，自5岁参观飞机驾驶舱后，就对航空产生兴趣，于16岁参加“I can fly”计划首次驾驶小型飞机，更立志成为机师。他指自己就读中文中学而且成绩处于下游位置，但为了追梦而努力读书，更透过聆听英文电台及结识外国朋友提升英文水平。

从大学航空管理毕业之后，他于2014年投考见习机师。即使他未获录取亦没有放弃梦想，反而花时间改进自己，包括修读机械工程硕士、以飞行奖学金到美国考取一些机师牌照、以及成为空中服务员，最后于2018年获录取。他直言投考见习机师的机会只有两、三次，所以再度投考必须能够证明到自己的热诚所在。

学好英文及数理、参加团体活动有助投考见习机师

他建议如果有意投考见习机师，于中学时期需要注意学业，特别是英文及数理能力，因为见习机师课程有很多科目都与数理有关，要提升英文水平可以阅读英文报纸及聆听英文电台。他又指做机师需要具有应变及沟通能力，因此可以多参加团体活动，例如制服团体，以培养该些能力。

他透露通过面试的关键是回答能解展现热诚，例如懂得回答与航空相关的技术问题。他又忆述自己曾被要求即场作简单心算，原因是机师工作时很多时都需要一心多用，甚至在压力下计算，所以环节与机师的实际工作环境的确有关。

疫后复办计划学员增一倍　未来考虑招收大湾区或内地学员

国泰企业事务总经理黄文杰指“I can Fly”计划于2003年起首次举办，至今已经有超过20年历史，累积参加人数超过4000人。今届计划属疫情后首次复办，收到过千份申请，透过不同评核方式了解申请者对航空业的热诚之后，录取了其中300人成为学员，人数较过往多了一倍，而其中30人可以到澳大利亚尝试驾驶小型飞机。他特别提到，过去不少计划学员于毕业后加入航空业，认为计划有助引导青年人加入航空业。

黄文杰表示，计划今年新增货运物流元素，让学生可以学习更广阔的航空业知识，未来亦会加入其他元素。计划今年首次前往大湾区的内地城市，了解当地航空业发展。展望未来，计划或会招收大湾区或内地学员。

▼▼▼ 计划学员远赴澳大利亚亦会顺道体验当地文化