我们的2023｜反向代购、港人北上消费热潮背后：港深的｢双向奔赴｣
2023年2月6日零时，香港与内地在经历三年疫情后迎来全面通关，取消经粤港陆路口岸出入境预约通关安排，不设通关人员限额。伴随全面通关而来的是经济民生持续回暖，以及旅游消费市场的全面复苏。在此背景下，香港与深圳的联系也日益密切。
从通关当夜，首位从皇岗口岸过关的香港市民只为去深圳食一顿宵夜烧烤，到如今反向代购兴起、港人北上消费热潮蔚然成风，不过10月左右。而在过去一年，深圳为吸引港人消费，亦在交通、支付方式、优惠措施等多方面下足功夫，让实惠和好处落到实处，便利港人北上。
《香港01》梳理盘点我们的2023，反向代购、港人北上消费热潮背后，是香港与深圳的“双向奔赴”。
港人北上消费：不仅要平，更要“平靓正”
疫情通关后，大量港人涌进深圳消费，“周末深圳已被香港人占领”成为不少社媒的热讨话题，港人伴手礼三件套“阿嬷手作、鲍师傅肉松小贝、太二酸菜鱼”风靡一时。从起初的通关只为来深圳食一顿宵夜烧烤，到一点点奶茶、KUMO KUMO等代购潮兴起，当年的水货客们摇身一变成为深圳通往香港的“反向代购”，沿上水线一次的代购收入约同以前从香港精心挑选代购5双千元鞋的价格。
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暑期以来，这股北上消费潮更加火热。深圳各大口岸沿线附近的商场被粤语“环绕”，靠近福田口岸的会展中心周边、餐食选择多样的罗湖国贸、东门周边，以及南山区的万象天地、海岸城、宝安区的壹方城购物中心，都是港人的“心水pick”。山姆、Costco等大型超市带来的“扫货式”购物体验也逃不过“识货”港人的慧眼，不少人一周两三次北上买菜囤货，不仅能“买买买”，还能吃喝玩乐带，体验感拉满。
▼ 山姆超市成为港人心头好 ▼
为何是深圳？当然因为“效率”。为何北上消费？当然因为“价平”。不过，在价平之外，港人更要求“平靓正”，买到新奇，买出体验。有港人受访表示，1000元在香港仅是食一顿正经晚餐的价格，但在深圳却可以享受按摩+晚餐+N杯手打柠檬茶，再省些甚至能把酒店的费用也包含进去，“我们一家人的开销，相当于一个人在香港的开销”。此外，内地餐饮、休闲服务业相较港式服务提供的更为贴心的“情绪服务”，以及不断的推陈出新创新产品，都牢牢抓住了港人的“消费需求点”。
▼9月2日 8号风球下港人逛深圳COCO Park▼
除了饮食购物体验更平更值，港人也在深圳享受其他各式各样的消费服务。带毛孩子的宠物家庭可以选择深圳多达11座宠物公园。运动家们可以一键预定各类大型体育场馆，冬天更可到两大滑雪场尽情练习，手机、数码等3C产品也有港客特意北上来挑选新款。今年6月才环港展出Hofman大黄鸭（Rubber Duck），也在12月20日“游”进深圳湾，展期一直到明年1月20日，方便港人北上继续观赏。此外，中秋国庆黄金周深圳非遗打铁花、深圳美食博览会、福田citywalk打卡路线等也赢得许多港人钟意。
▼ 大黄鸭在12月20日“游”进深圳湾 ▼
深圳拉动消费：交通更快捷，支付更便捷
为了满足港人消费，深圳在过去一年推出多项优惠便利措施，交通更快捷，支付更便捷，政策环境等都纷纷“出招”，提升港人北上消费满意度的同时，切实保障消费者权益。
交通方面，深圳福田口岸新增3条免费巴士接驳专线，便利港人直达八大商场。莲塘口岸再开巴士专线，途径莲塘盒马鲜生、华润万家等商超景区。经港珠澳大桥往返深圳湾口岸及珠海/澳门人工岛口岸的跨境巴士新线路开通，最快仅需75分钟。福田口岸两条往龙华区免费接驳巴士开通，直达深圳最大购物中心，停靠山姆超市和即将开业的Costco。
此外，全长24公里的深中通道主线全线贯通。通车后，中山至深圳可跨江直达，车程缩短至半小时内。有“山海专列”之称的深圳地铁8号线二期工程也于12月27日开通，可以由莲塘口岸直达有“东方夏威夷”之称的大小梅沙，港人北上乘坐地铁便可以轻松享受阳光海滩。圣诞元旦假期期间，深圳铁路计划于12月22日开始加开广深港高铁，每日增开22列往返列车，以满足旅客出行需求，便利深港两地市民往来。
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消费支付方面，微信支付内地版已支持绑定境外信用卡，200元以下交易可豁免手续费。深圳南山区政府8月推出总额达到900万元人民币的旅游消费券，港人于指定网站领取后最多可享半价优惠。前海派放2000万元消费券，港人也都有份参与领取。十一黄金周期间，深圳出台“促消费21条”，鼓励港人北上消费。罗湖万象城试点23间“即买即退”商舖，为保障港人消费权益，深圳更开通了粤语投诉专线966315。此外，深圳文化广电旅游体育局还推出了旅游攻略小册子，为港人绘制专属“吃喝玩乐”攻略，5大口岸免费发放。
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北上消费背后：香港与深圳的“双向奔赴”
根据香港政府统计处2015年11月公布的港人北上消费开支统计，2014年港人前往广东省的平均开支（不计交通服务费）为680元，北上至内地平均开支为人均860元。
而2023年仅7月份，港人北上便超过468万人次，平均每日大约15万人次北上，消费金额近40亿元。以东铁线9卡列车载客量2,845人来计，相当于每日北上的港人，可以坐满52列9卡车。7月1日香港回归纪念日当天，数字更高达28.3万人次。而到了10月，港人北上的数据再创单月新高，达到535万人次，每个周末录得的数据均超过20万人次。
另据数据显示，自2月6日全面恢复通关以来，截至9月9日下午2时30分，深圳出入境边防检查总站查验出入境人员累计突破1亿人次，日均约40万人次。出入境人员中，港澳居民占比约62.3%，港澳居民与内地“双向奔赴”已成为新常态。11月1日起，内地出入境人员免于填报健康申请卡，过关时不再需要扫“黑码”，进一步便利港人北上。
▼ 11月1日 “黑码”正式取消 扫码闸口打开 旅客顺畅通行▼
回首三年疫情，封闭与隔离的是病毒，不断的是深港同属岭南文化背景下的交往与联通。今时今日，无论是北上还是南下，大湾区消费圈已经初步形成。在反向代购、港人北上消费热潮的背后，是港深两地的“双向奔赴”。相信在开放包容的大环境下，未来港深两地可在彼此的挑战和机遇中交流互鉴，共同促进湾区繁荣发展。