两岸关系｜业界盼增大陆六6个货运航点遭驳回　政治挂帅的写照

近来台海局势紧张情况下，海峡两岸的经贸往来却依然紧密，“政冷经热”可谓两岸当今的写照。虽然新冠疫情冲击经济，但两岸间航空货运需求旺盛，业者希望开放更多两岸货运航点。不过，当台交通部欲开放大陆六个航点让台籍航空执行货运任务，以减少业者在疫情下的损失时，却疑似遭到陆委会打回票，理由是“两岸关系紧张”。假若当真如此，则明显地又是一桩政治凌驾一切的决定。

据《联合报》报道，当前国际航运因新冠疫情影响，几乎呈现半停摆状态，而航空公司则靠货运来支撑营运；今（2020）年六月，台湾交通部就研议增加开放大陆六个航点给台籍航空公司以客机载货，在疫情下找寻新出路，但因近来两岸关系紧张，据传陆委会不同意开放，让航空业者期待的货运商机落空。

目前，两岸航线仅上海、厦门、北京、成都等4座机场维持载客服务，货运航线虽有10个航点，但航班有限制。报道提到，台湾各航空业者从2月起便一再反应，在大陆复工后，两岸的进出口增加，运能已不符合当前市场需求，希望能开放原来的两岸航点，仅供货运飞航服务。

事实上，根据台湾财政部的统计数据显示，今年台湾对大陆（含香港）出口只在1月下滑了7.8%，2月因春节效应逆转飙高31.5%，3月虽然大陆疫情正酣，台湾出口到大陆仍成长了3.4%，到了4月、5月、6月出口分别有14%、10.3%、13.8%的二位数成长。

另一方面，台湾自大陆进口的数据表现亦有类似表现，1月时下滑18.4%，2月就急遽攀升到29.7%，3月有9.5%，4月、5月、6月则分别有17.4%、16.4%、11.4%的成长。而整体台湾对大陆（含香港）出口更达到668亿美元，同比增长9.8%，是台湾主要出口市场中增长最快的地区；对大陆出口更占台湾总出口比重的42.3%，创下近十年来的新高。

由这些数据显示，即便在两岸政治氛围诡谲不安、台海冲突不再那么“遥不可及”的情况下，双方民间的经贸往来仍相当活络。若无两岸经贸互动的支撑，台湾经济难道不会遭受冲击？而这样的情况，某种程度上更代表了两岸社会、业者与从业人员、以及人数最多的一般大众，多仍希望在疫情与政情混乱交织下，还能够“好好过生活”，这不过是民众最素朴的想法。

但是，虽然交通部有听到业者与相关从业人员的声音，却似乎仍敌不过2019年以来民进党政府炮制而出的“亡国感”忧虑；如今，即使业界认为“载货不载客”不会有任何防疫问题，但若连这样都被否决，显然就是政治力介入。

当民进党政府一方面批评解放军的挑衅行为，另一面却又要求大陆千万不可断了ECFA；但当自己的业者有难时，又将两岸关系不佳拿来当作阻断业者发展的借口。之前滞陆“小明”与陆生赴台就读，民进党政府就已反复无常，如今牵扯到的是经贸活动，若还是只会意识形态挂帅、政治凌驾一切，那台湾想要突破困境，恐怕也只是一场幻梦罢了。