国产C919料5月初首飞　路透：中国客机有望挑战波音空巴两强垄断

中国国产C919大型客机已完成地面测试，计划在5月初进行首飞。如果一切进展顺利，有望在2018年进入后续的生产和交付阶段。外界关注中国客机能否打破波音和空中巴士两强的垄断地位，路透社25日的一篇报道则分析指，这情况相当有可能。

路透社文章题为《中国C919即将首飞？挑战波音只欠销量》（Ready for take-off？ China's answer to Boeing now just needs to sell），文章指，中国商用飞机公司的C919客机预计将在未来几周内首飞，这次将会大量邀请外国媒体和潜在买家到场。说明北京正在适应竞争，准备在未来20年估计高达2万亿美元的全球飞机市场中获得一席之地。

文章引述美国弗吉尼亚州市场调查公司Teal Group的航空分析师Richard Aboulafia表示，面对飞机生产速度快得多和经验更为丰富的对手，他们（中国）将会试图在价格方面进行竞争。同时，中国商飞有一些其他手段，并采用了新的设计；行业高管表示，该公司正在推出一个飞行员培训计划、扩大国际员工数量、并得到中国政府的支持。

本土优势非常巨大

报道称，虽然结果仍有待证明，但未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中巴士垄断的最大威胁，不论是在中国自身的庞大航空市场，或是更长期的海外市场，而C919是迈向这个目标的第一步。尽管中国商飞承认在海外市场面临大挑战，但中国政府对C919的支持，为中国商飞在全球增速最快的中国市场提供一臂之力。C919已从23家客户获得570笔确认订单及承诺，但中国商飞表示无法提供详细资料。

报道又指，虽然中国融资企业努力融入全球航空领域，但中国商飞在国际航展上相对低调，称其C919飞机起初只盯准国内市场。但有迹象显示，它已经采取更为外向的策略，中国商飞体积较小的“ARJ21”支线飞机的操作说明是中文的，但C919的操作说明将用英文撰写以支持对外销售。另外，中国商飞的本土优势仍非常大，因为中国各航空公司可能在未来20年增加对飞机的需求，购买近7000架飞机，目前主要是向波音和空中巴士购买。

安全认证成最大难题

不过，安全认证可能是这款飞机在国际上面临的最大问题之一。报道表示，即便对于西方飞机制造商而言，让一款飞机获得认证进行商业飞行，也是困难重重。鉴于美国和欧盟在该领域拥有最大的影响力，对于C919来说，在获得所需的批准，以便能在海外市场占有一席之地这方面仍有不确定性。虽然欧盟已经同意承认中国所执行的一些检查项目，但预料欧盟仍将坚持自行执行一些检测，才会发给安全认证，同时也正设法了解两套认证制度间的差异。