【评论】中国空军11个月摔10架飞机　直面强军的学费

空军八一飞行表演队女飞行员余旭，12日在飞行训练中不幸殉职。就在几个月前的4月27日，海军舰载机飞行员张超，驾驶歼15舰载机进行陆基模拟著舰训练时，战机突发电传故障，张超被迫跳伞堕亡。

这两次事故后包括失事的机型、地点、飞行员的伤亡情况，及飞行员的照片等，官方都在第一时间就进行了发布，官方报道透明的情况也反映出中国军队、空军对待这类事故的态度。

据统计今年从1月到现在，中国空军摔了10架飞机。

高强度训练影响飞行安全

训练发生事故，全世界军队各个军种都在所难免，这是战斗力提高所必须支付的代价。有专家指出坠机事故其实也从侧面体现出空军的训练强度情况。如果说一支装备战机数量很大的空军，见不到摔飞机的情况，那是不正常的现像。因为这种情况只有一种可能性，那就是说这支空军飞行训练很少，或者干脆就没有飞行训练。

近几年中国空军和海军航空兵根据中央军委要求的“能打仗，打胜仗”的指示，加大了海上和近岸飞行训练的强度和难度，按照一切从实战出发，从难从严要求部队，摔打部队，训练时间大大延长，训练难度越来越高，包括夜间训练的时间和难度都在大幅度增加。据外媒报道，中国空军和海军航空兵年飞行时间已经达到200小时以上，接近、持平、甚至超出欧美飞行员年飞行时间，更加符合实战要求，高强度和长时间的训练也会对飞行安全有影响。

所以，对待坠机事故要有正确的态度，一方面要精心计划、精心组织、保养到位，把战机事故率降到最低；另一方面不能因为怕事故，不进行或者少进行飞行训练。在余旭殉职后，中国空军新闻发言人申进科表示，“空军要继续坚持从难从严训练，忠实履行使命责任，不负祖国和人民对空军的期望”。

中国空军大校、国防大学教授戴旭2013年曾表示，作为网络时代的社会公众，面对高风险职业的军人应多一份尊重，对训练事故多从牺牲精神的本意来理解，要像习惯战争时代的军人伤亡一样，习惯平时的军事事故新闻。

2015年5月13日海军航空兵学院飞行教员姜涛和飞行学员鲁朋飞，在一次飞行训练中，面对突发重大险情，果断驾机成功避开人口密集区域后，终因高度过低处置时间短促，无法跳伞殉职。

2016年5月11日，海军东海舰队航空兵一架战斗机在进行夜间训练时失事，坠毁于浙江台州附近一家缝纫机厂厂区，造成部分建筑损毁，飞行员成功跳伞。