滴滴Uber合并月余即加价减补贴　涉垄断至今未获商务部批准

上月初，内地网约车平台滴滴出行宣布收购Uber中国，曾引起公众推测服务价格会上调。到昨日（6日），滴滴正式确认上调北京地区顺风车业务收费标准。另一方面，由于两者合并涉及垄断，且未向商务部申报，受到商务部的高度关注和调查。

价值上调　乘客优惠司机补贴减少

据了解，滴滴已在上周上调北京顺风车业务的收费标准，从原来的起步价3公里内10元，之后每公里1.3元，调整至3公里内12元，之后每公里1.5元。有滴滴乘客对新浪网表示，滴滴的折扣和优惠卷等越来越少，网约车有时候比传统的士还贵；另有滴滴司机称，公司对司机端的补贴大幅度减少甚至停止，有司机更指“现在明显感觉到挣得钱没有以前多了”，一些“同业”已选择离开并转到“易到”、“神州”等其他网约车平台。

滴滴回应称，他们在每个城市的价格和补贴会根据供需等情况调节，有升有降，调价的同时会保证用户对价格的知情权，还会不定期在个城市搞各种优惠活动，发放不同折扣力度的优惠券。对于北京等城市的上调顺风车业务价格，滴滴表示：“这是为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，将有助于共享出行行业健康发展。”

合并涉垄断　遭商务部调查

另一方面，滴滴和Uber的合并事实上仍未正式通过商务部的批准，并引起商务部高度关注并作出调查。

9月2日，商务部召开例行记者会，发言人沈丹阳表示，滴滴优步合并未向商务部申报，目前，商务部已就此展开反垄断调查，并两次约谈滴滴出行，要求说明交易情况及未申报的原因，提交有关文件和资料。值得注意的是，这已经不是商务部第一次回应滴滴优步合并案。早在8月2日和8月17日，商务部已曾“喊话”滴滴和优步。

沈丹阳表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》等有关法律法规进行调查，并将继续保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。

按照滴滴早前回应，不申报的理由是“目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。没达到标准所以不用申报。”不过，《证劵日报》报道引述北京律师杨兆全接受采访时表示：“如果合并或者并购会明显妨碍市场竞争，不论金额大小，都要进行申报。如果未经申报，不得进行并购或者合并。”