上海开放道路予自动驾驶测试 业界展望卡车及巴士加入行列
撰文: 香港01记者
出版:更新:
3月,上海自动驾驶汽车在开放道路上的测试正式启动。当日,相关部门颁发了三块路测牌照,其中上汽集团获得两张,蔚来汽车获得一张。就开放路测事宜,《澎湃新闻》3月20日刊出报道,由上海淞泓智慧汽车科技有限公司(淞泓智慧汽车)副总经理李霖现身说法。
李霖指出,早在2016年9月,上汽集团和蔚来汽车就开始筹备相关事宜。他们在封闭道路内,测试突发各种突发情况。当时还不是抽查,而是把所有的突发场景都模拟测试了一遍。以谨慎确保安全。通过逾半年的考验,上汽及蔚来的测试车辆证明,自动驾驶确实在某些领域内比人类司机表现更好。他还透露目前自动驾驶车申请上海路测至少有3道门槛:
企业需要有赔付、抗风险能力。
车辆技术指标达标。
司机经过特殊培训。(人类司机可以职务身份承担责任,以及应对突发情况。)
开放路测面临两大难关
实则淞泓智慧汽车为路测协力厂商,负责监管路测状况。李霖称:“具体来说,平台方在车辆上提供了协力厂商监控装置,由车企提供资讯介面,记录资料。车企也得有自己的资料记录装置,如同‘黑匣子’,当路测出现问题时,调用资料,来分析原因、追踪责任。”不过,他也承认开放路测面临两大难关:
道路智慧化程度不足,需要资金、技术升级,涉及多部门协调。
路测与现有法律法规存在冲突,存在法律空白。在此背景下,我们下定决心,先突破技术难关,再等政策“东风”。
尽管如此,截至3月上半旬,有关部门已经收到30多家企业的路测申请,申请的企业除了乘用车车企,还有卡车、巴士、自动驾驶演算法集成公司等。未来,无人驾驶的集装箱卡车、大巴车、扫地专用车都将开上路测区。