“复兴号”高铁提速至时速350公里　11年温州动车追撞事故后首次

内地铁路今日午夜起实行新的列车运行图，当中京沪高铁“复兴号”今日起亦会首次提速至时速350公里，预计从北京南站抵达上海虹桥站的时间将缩短至大约4小时30分钟。这象征着中国成为世界上高铁商业营运速度最高的国家，亦是自2011年温州高铁追撞事故发生后国内高铁首次提速。

温州动车追撞事故后首次提速

据悉，这次京沪高铁“复兴号”的提速是自中国政府因2011年的温州动车追撞事故，而把境内高铁全面降速后，首次把高铁再次恢复至时速350公里。北京南站与上海虹桥站自今日起，开行7对“复兴号”列车，首班列车为早上7时分别由两个车站开出。“复兴号”提速后，来往北京和上海只需约4小时30分钟，较提速前快了约半小时，票价维持不变。

“复兴号”成全球商业营运速度最快的列车

此外，据随车的机械师表示，他们会在“复兴号”的行驶途中，每隔两小时在车内巡视一次，并到驾驶室了解列车运行的情况，确保安全。中国铁道科学研究院机辆所科管部主任、研究员张波亦表示，在“复兴号”正式提速营运前，已进行多次防灾系统、配载测试，包括通讯、线路、供电等，确保各环节无误。据陆媒报道，“复兴号”这次提速至时速350公里运行，速度已超越日本新干线，成为全球商业营运速度最快的列车。

除了速度有所调整外，列车亦建立了智能化感应系统，全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境资料（如温度）等，并记录各部件运作情况。万一列车出现异常时，系统可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态资料，提升地面同步监测、远程维护能力。

列车服务及环境更舒适

此外，“复兴号”的列车高度亦从3700毫米增高至4050毫米，列车头等座的座椅间距则增加了10厘米，二等座的座椅间距亦增加了3厘米，车厢还有Wifi全覆盖，每排座位均有6个电源插座。而车厢的冷气系统亦已考虑到减少车外压力波的影响，以降低列车在通过隧道时对乘客耳部的不适感。而在“复兴号”停靠的7个车站中，其中的上海虹桥站、南京南站、济南西站及天津南站的数家餐厅，亦会提供外卖服务，乘客只需在列车抵达车站两小时前下单即可。至于列车上的餐点，乘客亦可使用包括微信及支付宝等手机支付工具付款。

（综合报道）