广深女性车厢试运行引争议　乘客不配合车厢男性多于女性

内地返工高峰期的地铁往往让人透不过气，每到夏天，女性在地铁上受到性骚扰的机率大幅提升。近日，深圳和广州地铁率先运行女性专用车厢，原本因倡导尊重女性而备受瞩目的专用车厢，试行后却频发争议。

28日，广州地铁一号线设置的一节女性车厢试运行，时间有所限制，仅为工作日的7：30至9：30及17：00至19：00。尽管当日地铁有工作人员举牌指引，站内广播连番提示，在站点入闸口和屏蔽门处，亦有“女性车厢”标识，但运行效果却颇令人“尴尬”。

据报道，在女性车厢前不仅有不少男乘客排队，车厢内比例甚至高于女性。不少乘客表示，由于返工时间紧张，无暇顾及标识或广播提醒。有男性乘客因为赶时间，执意要进入女性车厢。亦有老人在排队志愿者劝阻情况下，勃然大怒，对工作人员表示，“照顾女人不照顾老人，岂有此理！”

深圳地铁女性车厢的情况亦不乐观。有报道指出，候车乘客过多时，站内标识因视线阻挡，难被发现。有女乘客对记者表示，“我昨天早高峰上车几站后才发现自己进的是女士优先车厢。当时车厢里男的比女的还多，瞬间就让人无感了。”

网友：男的就不是人了，不需要关爱了，说好的男女平等呢。

网友：呵呵……在广州地铁眼里，所有男人都是色魔。

提出女性车厢议案的广东省政协委员苏忠阳认为，设置女性车厢的目的在于保护弱势群体，防止女性被性骚扰。他还强调，“不要将设置女性车厢的目的片面地理解成为了预防咸猪手 ，更多是倡导一种关爱女性、尊重女性的文明理念，让大家更有尊严地搭乘地铁。”

但有声音指出，设置女性车厢会对公共资源造成浪费。深圳市政协委员王雪就指，若女性无法流动至指定车厢，而男性又不能进入时，将大大降低车厢空间的利用率，“深圳本来公共交通资源就稀缺，如果单设女性车厢，只会让这一情况更加严重。”

另一争议点则涉及女权主义，有声音认为专设女性车厢是承认了女性的弱势地位，反而违背男女平等的倡导，加剧性别不平等的鸿沟。

就有市民表示，“如果不是强制隔离，那女士优先车厢的意义何在？”，她认为，既然是提倡男女平等，无需对女性特别关照，“与其只关注女性，不如设置一个孕妇、老人、残疾人优先车厢更靠谱。”

中山大学社会学与人类学院教授杨小柳则指，女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点，所给予的保护措施，“若真能解决现实中的问题，就应该大胆尝试。”

性别研究学者、中国社科院研究员李银河则指，女性车厢的提案之所以会产生，是有公众需求，故支持试点推行。就女权主义者争议，李银河认为在性别问题上，她认为给予女性特别的保护即是保护男女平等。

（综合报道）