印尼狮航空难致当地业界形象再次“清袋”　安全意识成疑问

印尼狮子航空JT310班机周一（29日）于雅加达起飞后不久堕海坠毁，机上189人恐怕全部罹难，成为当地第二大最多人死亡的空难。除此之外，事件亦令印尼近年改善安全形象的努力“一铺清袋”，并再次关注当地航空业的工作文化问题。

印尼虽然在飞行安全属国际水准，但其实都只是在刚合格水平，在2012至2017年期间发生的81宗致命或非致命的航空意外中，当中有23宗是涉及印尼的航空公司，而狮航都占了3宗。

虽然交通部长苏马迪（Budi Karya Sumadi）周一表示在2017年直到今次意外前的近两年时间，当地都没有录得严重意外，亦令部门获得一连串安全奖项。不过经过这宗近20年来最严重的空难，大家的焦点亦重新落在当地航空公司是否真的注重安全。

航空业杂志《FlightGlobal》亚洲区总编辑沃尔德伦（Greg Waldron）表示，印尼的航空安全毫无疑问在近年确有进步，但他指出机组人员并非一直遵从守则。事实上，当地发生的空难意外主要是涉及航空公司或控制塔人员的人为失误，例如印尼亚洲航空（Indonesia AirAsia）8501航班在2014年12月28日发生的坠机意外，其中一个起因就是人为失误，所以他担心当地业界人士是否会认真汲取教训。