foodpanda外送员再罢工　营运总监早前亲受访　逐点回应车手诉求

外卖平台foodpanda继去年底发生罢工风波，上月中发起第二次罢工，今日（3日）再有外送员发声明指，中环、金钟、尖沙咀、深水埗、元朗、天水围、沙田等14区的外送员，会于今、明（3、4日）两日全日罢工。

短期内出现三次罢工情况，外送员的待遇问题显然成事件核心所在。foodpanda营运总监Pedro Dias在最新罢工风波前接受《香港01》访问，逐一回应外送员的各项诉求。他强调，过去一年都不停与外送员沟通，形容“罢工伤害了所有人”。

外送员今明再罢工

署名为“一群foodpanda外卖员”今日﹙３日﹚发声明，指出foodpanda并非与外送员谈判解决问题，反而减低外送员单价，部份区域的减薪幅度加码，因此决定今明两日再度罢工。

据报有外送员指，今次罢工有过千人响应，下午时份中环及尖沙咀区已停摆，客人无法点餐，如果foodpanda拒绝谈判，下一波罢工行动将升级，令更多区域停止运作。

外送员最新罢工诉求：

1. 停止减薪，距离费及底价上调至合理水平。

2. 外送员有拒单、转单的权利，不应因此而被封锁帐号或暂停更份。

3. 增加意外保险补偿金额，扩大保障范围。

4. 等餐时间超过5分钟应获得补偿；食物未完成之前，不应派单给外送员。

5. 设定5分钟顾客取餐时间限制。

6. Pandamart订单重量应限制在5-6公斤。

7. 透明公平的终止帐号程序及上诉机制，公司有责任提供详细证据及原因。

8. 送递证明的标准应更合理。

9. 改善送递员支援服务的效率，及解决问题的能力。

10. 恶劣天气下工作应获额外奖金。

11. 公司应解决泊车问题，并每月支付外送员2次违泊罚款。

面对一个月两度发生罢工行动，foodpanda最新回应指，收到部分外送员的报告指有参与罢工的外送员破坏订单及蓄意阻止其成订单及接受更份，公司将继续监察送递情况，若收到其他送递员的投诉及报告，将调查及采取相应行动。

foodpanda又指，明白系统仍有一些问题尚待改善，直至系统问题完全解决前，已经持续发放服务费调整补偿受影响的外送员。 另外，参与是次罢工行动的外送员一直未有出席相关面谈。

观乎参与今次罢工的外送员诉求，与对上一次差不多，foodpanda营运总监Pedro Dias稍早前接受《香港01》访问，逐一回应各项诉求。

回应一：曼哈顿距离计算方式已改用Google 地图

对于外送员提出的首个诉求，即距离的计算和单价问题，Pedro Dias表示，以往是采用曼哈顿距离计算方式，现时已因应外送员以往提出的诉求作出改变，改为以Google 地图为算法基础，以更准确地计算送递距离。

所谓曼哈顿距离计算方式，Pedro Dias解释道，即是直角距离计算方法，例如，在水平线和垂直线的网格上，从起点到 A 点是10米，而起点到 B 点亦是10米，总距离便是20米。假如送递过程需要兜路或者路途崎岖不平，曼哈顿距离计算未必能够反映实际情况。

然则，为何有外送员反映平台更换距离计算方式后，单价会较以往少？Pedro Dias指出，实际距离未必一定比直角距离长，尤其当餐厅及客人位置在同一条直线路程上，故现时采用Google 地图计算时，某些订单的价钱可能较以前少。但总体而言，所有地区及送递工具的平均服务费收入较以往高。

回应二：外送员有“拒单”权利

至于外送员提出的拒单、转单权利，Pedro Dias表示，外送员可以自行选择希望送递或拒绝的订单，拒绝订单并不会有任何惩罚。

不过，他指出，如果外送员连续两周维持极低订单率（20%），将被暂时封锁帐户。另一种情况是有外送员接受订单后，经历长时间后决定不会完成送递，然后转单，则会为顾客、餐厅、其他送递员带来影响，所以在正常情况下不会重新派送订单，除非有突发情况。

回应三：保险覆盖“值更”前半小时

今年7月一辆电单车在秀茂坪与巴士迎头相撞，59岁电单车手不幸伤重不治，死者本身为foodpanda外送员，事发时未开始当更。其家属引述外卖平台称，只有意外发生在当更时分才可索偿。

事件令外界关注外卖平台对外送员的保障是否足够。Pedro Dias称，平台已为外送员提供团体意外人身保险，保险覆盖整个值更时段，包括等待接单时间及暂停更份时间， 甚至覆盖值更时段的前30分钟，而当时发生事故的外送员是在值更的前两个钟，因此无法索偿。

他强调，平台会根据意外的情况酌情处理，并设有内部机制为意外身故的外送员家属提供一笔紧急丧葬援助金，以及额外身故援助金和后事安排。

回应四：不鼓励外送员恶劣天气下工作

至于外送员提出的恶劣天气下工作的额外奖金，Pedro Dias表示，恶劣天气下外送员有自由拒绝订单的权利，“假如提供额外奖金，就变相鼓励他们在恶劣天气下工作”。

同样地，他指出，平台之所以不支付外送员的违泊罚款，是不想鼓励违例泊车，但公司一直在全港不同屋苑和区域，与不同单位协调以改善停车问题，“如早前就启德一带的屋苑及物业管理单位，我们已经去信并致电区内的私人屋苑，外送员其后准许其屋苑指定范围内暂时停泊车辆”。

“罢工伤害了所有人”

最后，对于foodpanda多次出现罢工事件，Pedro Dias表示，由于公司员工众多，所以有不同的声音出现，“但罢工很糟糕，每当其他外送员想要工作时，他们可能会感到害怕或备受压力，这不是要走的路，（罢工）伤害了所有人，包括车手。”

Pedro Dias称，这一年都不停与外送员沟通，自7月开始，每周五预留时间与外送员于尖沙咀的Rider Hub面对面沟通，去年外送员所提出的15项诉求，已于过去一年一一回应及处理，亦没有暂停或终止罢工的外送员帐号。