Tiffany & Co.别注只属前奏？　LVMH旗下品牌联乘Nike陆续有来

在《The New York Times》已落广告了，Tiffany & Co. × Nike Air Force 1由流传、到产品照流出、以至官宣合作，也不过是短短一个多星期的事。

不过，熟知时装行情的潮流人都会知道，Tiffany & Co.背后母公司乃是LVMH，而今次Tiffany & Co. × Nike Air Force 1亦绝非LVMH与Nike之间的首度合作，计算DIOR × Nike AIR DIOR和上年的Louis Vuitton × Nike Air Force 1，现在经已是第三次联手的了。

作为高级时装界别龙头集团与街头运动世界首席品牌，LVMH与Nike合作根本就是一个必胜相赢局面，LVMH旗下顶级时尚及首饰品牌达20多个，Nike经典球鞋款式更是数以百计，理论上就算未来10年每个月推出一款联乘项目，对这两位“东邪、西毒”而言，也是易如反掌。

不过，偏偏LVMH与Nike，正正是时装工业里最懂得玩虚荣消费的财团，深明可望而不可得的道理（难怪两大集团都分别和藤原浩老友鬼鬼，时有合作），若联乘推出得太快太急，只会适得其反，因为消费者会觉得不稀罕而不珍惜，自然不会争相抢购，促成热潮效应。

如是者，一年一个联乘企划便最适合不过，事实上LVMH及Nike原意亦的确想以这个时间和节奏运行，只不过之前发生了新冠肺炎爆发及Virgil Abloh逝世等不幸事件，才使到计划有所延迟，现在甫踏入2023年即有Tiffany & Co.此新举动发生，想来2024、2025年计划，相信早已箭在弦上，准备就绪。

那么继DIOR、Louis Vuitton和今次Tiffany & Co.后，LVMH未来会派上哪品牌与Nike合作？目前当然还未掌握到确实资讯，不过按道理计GIVENCHY和FENDI呼声最高，事关他们的创意总监Matthew Williams、Kim Jones均和Nike关系密切，先后以个人品牌身份推出过联乘鞋款，故再度合作也是合情合理之事。

至于J.W. Anderson领军的LOEWE和NIGO主理的KENZO，其合作机率在可见将来则会相对低一点，LOEWE方面其主因是J.W. Anderson曾经因设计专利权与Converse交恶，作为母公司的Nike自不然也牵涉其中。而KENZO方面就因为NIGO向来属adidas阵营的常规合作名单，要突然与大剔牌合作，哪怕不知NIGO意愿如何，却一定是作为他“大水喉”的三间牌所不愿意见到的事，种种千丝万缕的利益关系与冲突，自不然影响到双方合作。

不过论到合作可能性最低品牌，则应该非CELINE莫属，原因绝非此法国品牌近年指法式怀旧休闲路线，与Nike的运动风格不配衬，事实上Nike 1970年代的Cortez、LDV、Waffle Racer等本物风跑鞋就与当代CELINE风格十分吻合，只可惜品牌创意总监Hedi Slimane是当代绝对少有不喜欢与商业服装品牌联乘合作的怪杰，相反艺术家或音乐单位他却十分欢迎。

无论是当年DIOR HOMME、SAINT LAURENT抑或今时今日CELINE道理亦如是，而以Hedi这种美学如此偏执独栽的天才设计师而言，哪怕是LVMH亦难以改变其旨意去行事，不要忘记就算过去DIOR HOMME和SAINT LAURENT赚到盆满钵满，最终亦与Hedi反目收场，便足证他对于自身美学设计原则，其他人可是完全不可动撼，所以甚么CELINE联AJ1之说，在可见将来都只属南柯一梦，还是聚焦FENDI、GIVENCHY最实际。