传真社反驳民航处　“轻微”事故应属较危险的“飞行间距不足”

《传真社》昨日（8日）报道，民航处引入新空管系统后，上月本港发生至少6宗航机飞行间距不足的安全事故；民航处昨表示部分事件是“轻微”事故，不属于飞行间距不足。《传真社》今日（9日）发声明反驳，指民航处介定为“轻微”的事故，符合国际民航组织较严重的“飞行间距不足”定义，同时质疑民航处称新、旧空管系统事故数目相若的真确性，要求政府交代。

传真社：民航处口中“轻微”事故符合国际民航组织“飞行间距不足”定义

民航处昨回应《传真社》报道，确认上月本港发生6宗航空交通安全事故，不过其中3宗因“低于标准间距少于百分之10”理由，将事故分类划为“轻微”。

《传真社》今日（9日）发声明反驳，5宗事故的涉事飞机按所处高度和位置，受垂直距离1,000呎、平面距离5浬所规范；另外1宗处于高空及雷达未能覆盖范围，受垂直距离2,000呎、平面距离10浬所规范。按合国际民航组织定义，属于“飞行间距不足”事故，而非民航处的“轻微”事故。

另外，民航处日前表示，使用旧空管系统时，平均每月出现1至2宗同类个案；自16年11月至上月引入新管系统后，共发生5宗飞行间距不足个案，平均每月不多于2宗，与以往相若。《传真社》指，上述回复显示另外还有2宗事故民航处没有公布，促请当局交代事故详情。

《传真社》同时引述资深空管人员指“一个月内发生6宗航空交通事故是历来罕有、不能接受”，促请民航处公开过去7年，在旧空管系统运作期间的“飞行间距不足”及“轻微技术事故”数字，释除公众疑虑。

传真社质疑民航处没有说出全部事实

另外，针对民航处回应新空管系统未能及时发出适当警示的说法，《传真社》表示，民航处声明没有回复上述6宗事故，“预测冲突警告”及“冲突警告”是在飞行间距不足前或后几多秒发出，又引述民航处副处长蔡杰铭称，发生事故时警示曾响过，但蔡没有交代空管系统发出警告的时间。《传真社》质疑，民航处在回应中没有交代全部事实。