政府拟改划鸭脷洲驾驶学院建屋　团体批区内休憩空间严重不足

城规会明天(27日)将审议由政府提出的鸭脷洲利南道更改规划申请，该地段现为香港驾驶学院， 属临海靓地，拟建1500伙住宅单位， 惟咨询过程收到607份意见，当中占98% (597份）反对该方案。 有议员批评政府盲抢地，为达建屋目标无视区内休憩空间不足， 将海滨用地私有化建豪宅， 明早将前往城规会申述反对理由。

公民党立法会议员陈家洛指出，鸭脷洲是全球人口密度第二高的岛屿，面积仅1.32平方公里，却容纳8万多人口。 同时，根据规划标准，区内目前仍欠缺4.15公顷的休憩用地，即使计及未来规划，仍欠2.83公顷。

区内休憩空间严重不足

然而，陈家洛指未见政府有任何计划追回尚欠的休憩用地的同时，反而，要将部分现驾驶学院位置，约涉1.18公顷申请改划为住宅，而原本称改为休憩用地的部分，约0.5公顷，则保留予驾驶学院使用，变相将海滨私有化，他批评政府盲抢地，无视区内交通问题及休憩空间不足之余，还不断增加鸭脷洲区内人口。

候任立法会议员姚松炎亦批评，计划涉违反城市规划准则，任由政治凌驾规划署人员的专业及长远规划。 同时，在未有合适地段重置驾驶学院前，便决定改划用地作住宅，扭曲了运输决策。

陈家洛又提到，区内并非完全无地，如黄竹坑港铁站上盖的综合发展区，提供35万平方米住宅楼面，为何不先行发展，质疑是“等埋港铁”；而南区区议员区诺轩又建议政府考虑搬迁警察学院，腾出空间以发展综合用地。

有居于海怡半岛20多年的居民梁先生指，搬入鸭脷洲时全区依赖一条桥出入，多年来出现不少交通挤塞问题，至现在居民人口和车辆大增，但对外交通与廿年前一样无改善，担心若利南道再增建住宅，会加重区内交通负荷。

规划署支持建屋计划

不过，据规划署向城规会提交的文件，署方支持政府改划用地的建议，又指现届政府一直争取多管齐下方式觅地建屋解决住屋问题，故认为现时经修订的最新规划大纲图并无问题，预料城规日讨论相关申请时，亦会支持政府方案。