【人口爆炸】上水摄位起七座公屋增万五人 居民：放工已塞两个钟
上水平日塞满居民和自由行，市民已叹挤迫难挨。如今政府打算在上水多建七幢公营房屋，料增15000人口，上水势将爆上加爆！起楼计划推出已有一段时间，城规会现在至5月29日就计划进行公众咨询，一众街坊反应惊讶，表示毫不知情，更有居民指平日放工已经要塞两小时车才回到家，若然再添万人，后果不堪设想。
上水拟建屋供15000人居住 1月获区议会通过
截至2019年3月底，房委会收到约有146 300宗一般公屋申请，一般申请者的平均轮候时间升至5.5年高位。基于社会对公营房屋之需求，政府计划在上水第4区、30区、宝石湖路东面，和粉岭马会道四幅用地改作公营房屋发展，上水发展作公营房屋的土地预计于2025至2028年分阶段完成，落成后将提供约5300单位，可入住约15000人，有关修订建议于今年1月获区议会地区小型工程及环境改善委员会支持。城规会由今起至5月29日进行公众咨询，了解市民对更改上述土地用途作住宅之用的意见。
改地地皮一：上水第30区（深港中心旁）
地盘面积约1.4公顷，地积比率住用约6倍，非住用约1.5倍，有关地段拟建共3座不高于40住宅楼层，建成后提供单位数目约2000个，主要设施有公共运输交汇处、社区会堂、安老院舍、展能中心及幼稚园等，私家车位约80个和单车位约170个，零售设施有约400平方米。
改地地皮二：上水第4区（剑桥广场旁停车场）
地盘面积约1.1公顷，地积比率住用约6倍，非住用约2倍，有关地段拟建共3座不高于40住宅楼层，建成后提供单位数目约1500个，主要设施有邮局，私家车位约70个和单车位约140个，零售设施有约700平方米。有关位置位于火车路旁，火车经过时发出大量噪音，而在毗邻的工厂大厦亦会发出声响，日后居民迁入可能会受到影响。
拟改地地皮三：宝石湖路东面用地（九巴巴士厂）
拟改地之位置于现时的巴士厂位，地盘面积约1.4公顷，地积比率住用约6倍，非住用约1倍，有关地段拟建共2座不高于40住宅楼层，建成后提供单位数目约1800个，主要设施有幼稚园，私家车位约150个和单车位约160个，零售设施有约3000平方米。
上水居民表示惊讶：“唔讲都唔知！”
相关发展计划与大纲图于本年一月区议会会议中悄悄通过，然而记者问了三位上水居民，他们均表示毫不知情。上水居民张先生表示，若然再起七幢房屋，北区将必逼爆，“一定顶唔顺，天桥𠵱家已经好爆，同埋好多水货客，上水本身唔够位行。”每朝早搭巴士上班的李先生最关心是区内交通，他表示如果现时交通配套不作改善，将会大大加深区内道路压力，“都几大镬，𠵱家已经塞得好劲，（放工）要塞两个钟先返到上水。”而对于有关计划已获区议会支持，他就表示“唔讲都唔知！”
粉岭居民指非高峰时间都上不到火车
家住粉岭的柯小姐平时也不时到上水区，她向记者表示现时北区已经非常多人，她非常担心起楼之后会一爆再爆，甚至影响到乘车的情况，“平时唔系高峰时间（peak hour）地铁站都已经好爆，上唔到火车。”她同样未曾听过有关起楼的计划，“仲起到咩？好似都冇公布咁……”
区议员忧上水塞车问题加剧
北区天平东区议员刘其烽表示，起楼之后最担心是道路网不胜负荷，“上水本身已经成日塞车，就算小小问题都大塞车，再起七座楼加两万人，恐怕他日会更差。”他解释，新入伙的居民若要出市区，主要交通都是巴士和港铁，但是如今巴士已经不够班次，而现时要搭港铁都不容易，很多自由行会经罗湖搭港铁来港，或打乱整个北区交通，“上水上唔到，粉岭更加上唔到，影响整个北区居民生活。”
批政府将北区“塞得就塞”
刘其烽续指，随著新界东北发展计划，古洞北及粉岭北将会迁入约十七万人，再加上现时发展中的新公屋，未来或有二十几万人搬进北区，他批评政府将北区“塞得就塞”，就如有地就要起，漠视社区承受能力。“如今西铁已经饱和，日后仲要将北环线驳去屯门西铁，根本解决唔到问题，而系20万人入嚟住谷爆西铁。”
“影响是一环扣一环”
北区区议会地区小型工程及环境改善委员会委员张京梁就表示，明白社会对房屋需求大，但不同意将所有房屋起在北区，他指在没有新交通配套底下，而东铁线又由12卡转9卡，接纳大批居民是将人们生活质素整体拉低。“早上上班时间愈嚟愈早，因为要好早去到先上到车，出市区工作嘅人休息时间已经好少，所有事是一环扣一环咁影响落去。”