石篱往沙田市中心47B线告吹　民建联斥运输署及九巴漠视民意

运输署今年初发布“2018巴士发展计划”，建议于本年第二季开通47B路线，由石篱开往沙田市中心，提供上午一班特别车，计划终因区议员反对而告吹，谴责运输署及九巴漠视民意。九巴表示，得悉运输署撤回开设47B线的方案，亦已收悉政党向九巴提交的信件，会继续和运输署就相关事宜沟通。

民建联新界西立法会议员陈恒镔今日（6月8日）联同同属民建联的大白田区议员郭芙蓉、石荫区议员李世隆及十多名居民，前往运输署及九巴递交抗议信，要求恢复开办47B巴士线，九巴派员到场接信。

民建联社区主任郭玲丽指，东北葵有13万居民，只依赖一条小巴线进出沙田，有时要等车一小时。现时，居民要前往沙田及大围，最便捷的方法是乘搭绿色专线小巴403、403X，唯小巴往往一出车就客满，居民无法在中途站上车，迫使他们要到石篱一邨的总站候车，造成恶性循环。

有居民与运输署代表对话，强调开办47B计划不能取消，“依家好唔方便！”陈恒镔指，居民长远的目标是“有车搭，上到车”，他感激小巴公司最近加车，但强调巴士服务才能解决根本问题。

民主党石篱北区议员林绍辉日前于社交平台发文，批评工联会葵盛西邨区议员刘美璐，反对疑开办的47B线与现有47X线共用车队，终令运输署撤回方案。

陈恒镔批评九巴有足够资源，却拒开新线，“但仍东拉西扯，调动其他巴士线，影响邻区服务！”他亦点名林绍辉，只懂于社交媒体放话。林绍辉回应指，今早九时到运输署请愿：“我仲早过佢去（运输署），我唔单止网上闹佢，当面闹佢都得呀！”林反建议新路线去火炭，以填补所欠缺巴士线。

陈恒镔认为林绍辉的箭头应指向九巴和运输署，而非其他议员。他强调九巴绝对有能力调动新车营运路线，“运输署作为监管者，应要求九巴配合。”

现有的47X线，来往秦石和葵盛东；而计划中的47B线，则由石篱开往沙田市中心。分别服务刘美璐以及林绍辉的选区。