读本地学校却学不懂中文　巴籍年轻人工种选择少：连仓务员都唔请

近日Deliveroo的外卖车手发起罢工，相关报导的相片中，总会见到南亚裔的身影。罢工前一星期，记者恰巧访问一位22岁的巴基斯坦裔外卖车手Golden，窥探他选择当上外卖车手的原因和生活。
中三辍学的Golden当上外卖员之前，前前后后做过10至15份工作，包括售货员、餐饮、跟车，后来当了外卖车手：“𠵱份工我好开心，走来走去，好easy（轻松），可以话有freedom（自由）。”但自由背后，却隐藏随时被剥削的危机。而他们因语言不通、学历低，可选择的工种有限，宁愿过着提心吊胆的日子，让驰骋中随风忘忧。
摄影：吴炜豪

得知外卖员月入2万　“做咗咁耐人工低，点解唔转行？”　 

今年22岁的Mohammad Ati，别名Golden，身形高大，喜欢说笑。他自16岁开始，他做过售货员、跟车、酒吧保安、餐厅侍应，人工一直是徘徊在万二至万六的水平。每一个长于香港的低学历、南亚裔人，任由他们多努力， 总是想像不出法子逃离这㮔进退两难的境况。速递员这种界乎自雇与打工之间的职业兴起，为这群人提供一个冲破框架的出口。

Golden一直有闻说速递员的薪金待遇不错。在酒吧工作时，有些南亚裔同事日间做外卖速递员，晚上就到酒吧工作；后来在餐厅工作时也有速递员来取食物，Golden偶尔“八卦”会问速递员的待遇，他们都说待遇好和工作轻松、“舒服”，当时或许未想到现在的隐忧吧。朋友也跟他说：“如果你想揾到钱嘅，就入𠵱行。”当时Golden心想：“做咗咁耐，万二、万五、万六，啲粮咁低，佢哋𠵱啲咁舒服咁高（人工），点解唔转行呢？”

现在Golden在Deliveroo当外卖员，时薪55元，每一宗外卖另加20元佣金。Golden一天工作11小时，公司则确保最少有11宗外卖的佣金，以75元时薪计算，每天最少就有825元的收入。6天工作，每个月约有2万多的收入：“你无degree，个粮咁高，边个会畀钱你？ 𠵱间公司会比你。”

听上来是一个很美好的将来。事实上，为什么南亚裔人喜欢选择入行当外卖车手，根本不是因为他们喜欢，只是他们没有选择。

低学历、不懂中文读写　工作选择少

他自小跟随家人来港定居，在本地学校上堂，与本地人和尼泊尔、印度裔、巴基斯坦裔的同学打成一片，说得一口流利广东话。然而，复杂的中文笔划教他头痛：“因为有啲字一撇、一撇、一撇，我唔知佢有几多撇，我觉得好难，唔钟意啲撇。”他一直没有学好中文，现在只懂几个简单中文字，如水、火、你、我、中等，这也成为了他后来找工作的障碍之一。

Golden入读的中、小学，曾经是约30间“指定学校”。这类学校较一般主流学校收取较多的少数族裔学生，以便政府向学校提供集中支援。然而，这些学校教授的中文课程水平偏低，令少数族裔的中文水平难以提升。

年少的Golden无心向学，时常逃学流连网吧；中三辍学，他在职业训练局修读为期3年商科的文凭课程。读了2年，当时身边的巴基斯坦裔朋友都已经全职工作，他也为了一份全职店舖经理的工作机会，放弃完成课程：“𠮶时觉得揾钱重要啲。”

即使Golden能说流利广东话，却碍于学历，不懂读写中文，工种选择比一般人少得多：“我去劳工处，成日见要完成中六，我只系完成中三，我都唔得。”他曾面试仓务员，雇主着他读出几个中文字，他一个都不会；连地区名、货物名称都无法看懂。16岁开始，他做过售货员、跟车、酒吧保安、餐厅侍应。除此之外，他也有的朋友做地盘工人、客货车司机、办公室助理，也有些当上外卖速递员。

地盘人工高　却不甚轻松

Golden在Deliveroo巴基斯坦裔的同事Alam，47岁的他还有3名在学子女，他之前做过保安和地盘工人；保安的薪金低，后来跑到地盘里去，工作半天就有5、600元，最后还是选择了当速递员：“地盘工人是很辛苦的工作，工具也很重。每当你回家的时候，你全身的衣服都弄脏了。比起以往做地盘工人，我觉得现在比较好。”有次，他当外卖员时经过一个地盘，南亚裔的工人也主动问Golden：“（当外卖员）系咪好舒服？”

“我觉得同我啲Friend揸电单车无分别”

Golden说，这份工作人工高、工作轻松；更重要的是，这份工作无需懂得中文读写。即使间中收到中文地址，公司也有支援的团队，即时翻译。当外卖车手还有一处吸引着Golden——骑电单车。Golden本身喜爱骑电单车，最爱和朋友骑车上大帽山，欣赏山上的风景，自己也拥有一架值2万多的运动型机车。

这份工作似是无可挑剔，Golden入行做了约1年外卖员后，决定视这份为最后一份工作，将来重返校园，个中原因，后文再续。

随时少单被“cut钟”　巴籍车手觉醒望重返校园：得一份工冇咗咁点算