【行山．飞行服务队3】救人不收费　行山人士滥用直升机？

在行山人士间，有一些与飞行服务队相关的都市传闻，例如有人说一生只可免费搭一次飞行服务队直升机，之后就要收费。对于收费传闻，义务的飞行医生钟浩然表示飞行服务队绝不会事后向事主收费。不过，钟浩然认为现有滥用飞行服务队的情况，但他们内部有应对方法。他认为值得研究向极端天气下进行户外活动时出意外的人，收取搜救成本费用，以达阻吓之效。

钟浩然本身是急症科医生，又在飞行服务队义务工作15年，担任飞行医生。他表示飞行医生的工作十分辛苦，他们每次上机工作，都要携带一个处20公斤的装备袋，虽然袋下有轮子，但山路崎岖，通常难以将装备袋当车仔拉。钟浩然说：“你想像到飞行医生及护士有几辛苦！山上不一定有平坦的路，要背住廿几公斤。很多时，我们要带住这袋东西行一段路，300米也好，400米又好，通常路是不平，可能要上山，行到悬崖附近。”

钟浩然续说：“那段路对我们来说很辛苦，可能杂草高，看不到地面，还会有乱石，分分钟自己都扭伤。如果是平路，直升机就放我们在伤者附近；一定是很恶劣的环境，才要放我们在远处落机，要我们行一条险要，甚至不是路的路入去。”访问当日与钟浩然一起当值的飞行护士黄智业也说：“很多时没有靓路行，可能要爬入去。”

飞行护士：夏天搜救肯定全身湿透

除了负重及险要地形，飞行医生及护士还要面对炎热的环境。黄智业说：“香港夏天30几度，我们戴住头盔，带住袋装备，穿著制服，制服不薄的。我一直觉得我们的行动温度应该是20度，就算行平路，在30几度之下，我们行几百米已经全身湿透，非常热。行平路都觉得很热很辛苦，出到去野外，更加可能是恶劣环境，真是做一宗搜救都湿透。香港天气潮湿，如果20度以上工作一定湿透。”

飞行服务队的飞行医生及护士是义务性质，他们在正职的工余时间当值，只收微薄的车马费；令他们坚持下去的，往往是一份使命感。他们每人每年要当值12日，每次9小时，平均每月当值一日。在工作中，飞行医生及护士有时要深入险境，拯救危急伤者，但他们有时亦要面对滥用服务的人。

黄昏常见行山人士迷路个案

钟浩然说：“我们不敢公开指摘别人呃直升机坐，但心入面知道，某些情况其实不需要直升机出动救他。例如在黄昏，有人报称迷路，自己很疲倦，不能落山。他不想自己行落山，想有人带他落山，最好就有直升机坐，这些情况不时发生。”黄智业笑道：“下午5、6时最多这些个案！”

“收到报案，心中有数啦！你报案后，会有资料给我们，如果你说有人行山昏迷了、神智不清，我知道是严重，但有人报案只是说很累或迷路，我们就心中有数，什么人报案都有，迷路是我们常常出动的原因。”但钟浩然表示不能完全怪责求救者，“觉得自己没有力，担心不能落山，尤其快黄昏，求救也是很正常的。”

派民安队带迷路人士下山

遇到这些情况，飞行服务队会派直升机来救援，但不一定会让求救者登机离开，他们还有别的方法，钟浩然说：“我们帮手都有很多方法，可以派机接走他，亦可以派攀山抢救队（现称民安队山岭搜救中队）带他落山。”民安队的山岭搜救中队会在周末及假日在民安队及飞行服务队总部候命，若有需要，他们会随同直升机出发，参与搜救行动。

钟浩然表示，在现场评估情况后，若认为求救者需要尽快下山，便会请他上直升机离开，但如果觉得他身体没有大碍，就会载山岭搜救中队到山上，带求救者行落山，“你疲倦、不懂如何落山，路不是问题，攀山抢救队识路。疲倦？你休息一会及饮水，之后就有体力跟人落山。”

极端天气不应上山

在外国有些地方，若果拯救队出动搜救，事后会向被救者追收成本，但香港就没有，飞行服务队的搜救服务都是免费的。不过，随行山意外增加，近年愈来愈多人讨论这个议题。钟浩然认为不应划一全部情况收费，他觉得那些明知天气恶劣仍执意上山的人，应当为自己的意外负责，例如在8号风球、红色暴雨、酷热天气警告下仍然行山的人。他说：“在一些极端天气，有些行山人士仍然坚持上山，做户外活动，可以想像得到，遇到危险的机会很大。你去的时候，都预计得到有可能发生意外，亦可能劳动民安队、消防员及飞行服务队同事一起去拯救。你是用自己的生命，冒自己的险，令到别人的生命也危险，去冒险救你。在这种情况，是否应该向你收回成本，阻吓这些行山人？这些可以讨论。”