【01独家】新地补地价发展马鞍山　区议员忧西沙路交通瘫痪

撰文： 黄静薇
出版：更新：

《香港01》获悉于新界持大量农地的新鸿基地产，与政府达成西贡十四乡补地价协议，补地价金额高达159亿，创史上新高。涉地76.4公顷的地皮，坐拥一流海景，未来料提供约5,000伙豪宅单位，堪称新界“贝沙湾”。不过有环团担心，随著发展的推土机逐步靠近，或威胁附近生态价值较高的红树林；有居住在该区的村民则认为，现时仅靠西沙路出入，交通已出现逼爆情况，料逾万名居民迁入时，势必造成交通瘫痪。有区议员表示，政府计划只扩阔部分路段，日后会出现“樽颈”，要求将整条西沙路扩濶。

西沙路项目早于1990年代获批兴建住宅，惟发展商新地因补地价问题，令该地地皮“晒太阳”多年，项目近日终有突破性发展。

《香港01》获悉政府上半年已批出补地价，新地其后上诉后，双方最终达成共识，以159亿成交，每呎楼面地价3,195元，补地价创历史新高，正式敲定十四乡未来的发展蓝图。

今次新地以破新高的补地价发展十四乡，料日后打造新界“贝沙湾”。（钟伟德摄）
新地欲于西贡十四乡兴建约5000伙豪宅。（网上图片、香港01制图）

该区居民只靠两小巴、巴士出入

根据城规会文件，新地拟于西贡十四乡发展一个约76.4公顷的综合发展区，总楼面面积约497.7万方呎，兴建约51幢住宅楼宇及32幢别墅，共提供约4,730伙住宅单位，楼宇高度介乎3至24层，发展项目包括中小学、教堂、公共运动场及购物中心等社区设施。

项目靠近多条村落，包括𪨶下、井头、泥涌及马牯缆，记者于上月底赴发展范围视察，该区暂时仅靠西沙路连接市中心，平日只得两架巴士及小巴，来回乌溪沙地铁站和大学站，如要乘坐巴士出入沙田、尖沙咀和柴湾，则要步行至泥涌的巴士总站。

发展范围现况

+3
现时沿西沙路只得2条恒常巴士路线和小巴出入市中心。（吴炜豪摄）
政府最近公布即将收地扩阔西沙路部分路段（图中黑框）， 但有区议员担心日后沙田来往西贡交通会出现“樽颈”，图中圆圈为新地西沙路项目大约范围。（香港01制图）
周先生笑称平日车多的情况，连过马路也十分困难。（吴炜豪摄）

村民依赖西沙路　叹有事故只能望天打挂

部分马牯缆村民并不知悉发展计划，称现时交通负荷相当沉重，居住于该村约5年的周先生指，上班时间最少等1至2班巴士，要预早1倍时间出门，“如果去沙田，最少都要预一小时。”假日更有大批游人到西贡游玩，令交通更繁忙，更甚的是，若遇上打台风塌树，交通随即瘫痪，“成个西贡区都靠呢条西沙路，有咩事大家都冇得走，大家企晒系度。”

同住于马牯缆村逾10年的罗同学亦指出，村民均依赖西沙路出入，一旦有交通意外发生，仅能步行出入市区，“试过有车‘跪低’，成条路都死晒，要行半个钟出返去乌溪沙。”

【01独家】新地“笋价”完成马鞍山农地补地价　比8年前同区更平新地：乐意参与兴建首置盘　手上有3幅地皮适合发展新地全年核心盈利增长7.4%　派末期息3元宏安24亿元出售马鞍山地60%股权　传买家为碧桂园

文件亦提及新地须进行西沙路扩阔工程 ，将介乎西澳村与大洞村之间的一段西沙路，由一条双线行车道扩阔为双程双线行车道。大埔区议员区镇桦表示，扩阔工程仅限于个别路段，担心会做成交通樽颈位，无助舒缓挤塞问题，“如果只系扩阔一小段路，最终只系头痛医头、脚痛医脚。”他续称如政府不将整条西沙路扩阔，未来近5000伙豪宅落成后，问题将进一步恶化。

城规会2008年于十四乡两个海岸地区划作“具特殊科学价值地点”，包括满布沉积岩的井头，和位于井头南与企岭下老围之间，沿岸寄居红树林的动植物区和泥滩。（吴炜豪摄）
吴希文表示，西沙路旁有不少成熟的树木，担心发展会影响其生长和附近的成熟林地，图为靠近泥涌的一棵榕树。（吴炜豪摄）

项目临海　环团忧威胁SSSI

发展高不惜斥巨额补地价，皆因地皮沿企岭下海发展，日后单位将坐拥无敌海景，相信楼价亦会创该区新高。长春社助理公共事务经理吴希文指出，项目毗邻两个具特殊科学价值地点（SSSI）企岭下红树林和井头海岸。而位于井头南及企岭下老围之间的海岸线及内湾区，其红树林拥多样性的品种，他担心发展引入大批人流及额外基建时，令具保育价值的泥滩受影响，“项目好近马鞍山郊野公园，担心如果缓冲带唔够大，变相有机会食入咗郊野公园。”

黄色覆盖范围为拟议的发展项目。（香港01制图）

西沙路发展项目详情

基地位置:西贡十四乡基地面积:76.4公顷建筑高度:3-24层建筑面积:住用 - 约482万平方呎 非住用 - 约9.7万平方呎（会所） - 约10万平方呎（商业） - 约18.8万平方呎（体育综合设施） - 约9.7万平方呎（公众停车场）单位总数:4,730伙平均每伙面积:约1000平方呎

资料来源：城规会