首部组装合成升降机5月底九龙城联合道登场 可隔空揿䢂毋须神器
政府积极推动“组装合成”法,除了建造公屋,连升降机都可以组装合成。运输及物流局局长林世雄今日(8日)表示首部有采用“组装合成”建造的升降机将于下月底在九龙城启用,施工时间较传统的建筑法减省了约六个月。
林世雄指,“组装合成”升降机可加快工程进度,同时因为升降机元件先在厂房横向建造,空间更大,工人不用在室外垂直又狭窄的升降机塔结构内工作,就更安全又可容纳更多工人。
首部“组装合成”升降机位于横跨联合道近联福道行人天桥
林世雄在运输及物流局网志,指政府在2012年推出“人人畅道通行”计划,积极为公共行人通道加建升降机或斜道等无障碍通道设施。为加快进度,路政署采用“组装合成”建造升降机,预计有采用相关建筑法的升降机,将于下月底在九龙城横跨联合道近联福道的行人天桥启用。
施工时间较传统快半年 林世雄:工友不用爬高爬低更安全
林世雄指,“组装合成”升降机有多种好处,以往工地在室外,垂直的升降机塔十分狭窄最多只可容纳3至4名工友,工友又要“爬高爬低”;而“组装合成”升降机的元件先在厂房横向建造,可在更大的工作空间工作,同时容纳超过10名工人,更不用“爬高爬低”就更安全,亦因为在室内厂房建造,就可避免恶劣天气。
在厂房内进行升降机装嵌时,另一批工友可在现场工地同时进行迁移地下公共设施及建造升降机地基的工序,工程进度就加快;而将装嵌的工作由公共道路及路旁土地搬到厂房内,可降低现场施工所产生的噪音和尘埃,减少对附近居民和行人的影响。
搬运组作件具挑战 装嵌须小心翼翼
林世雄又引述路政署职员指,工程中最关键和具挑战性的工序是由厂房运送升降机元件到工地安装,避免运送过程车身太颠簸。同时将横向的“组装合成”元件转换成垂直方向时,必须小心翼翼保护已装嵌在升降机塔内的升降机机厢和抽风系统、控制面板等部件,以及装嵌在升降机塔外的玻璃外墙、百叶窗及覆盖层等部件,避免出现任何差错。
林世雄指工程团队不忘“以民为本”的初衷,在升降机加设贴心装置,例如为升降机机箱设定免触式按钮,让市民可“隔空揿lift”,免除大家随身携带“揿lift神器”的烦恼,而升降机的出口亦将设有檐篷,为等候升降机的市民“遮光挡雨”。另外,考虑到轮椅使用者的需要,工程团队亦会在合适的升降机机厢侧面加设控制面板,增添按钮选择。
积极推展另外194个加建升降机新工程项目
他指“组装合成”建筑法令施工时间较传统的建筑法减省了约六个月,而日后“人人畅道通行”计划下每项行人通道加建升降机工程,会更广泛使用“组装合成”建筑法。目前正积极推展另外194个加建升降机的新工程项目。