【都市奇观】 油麻地停车场明年拆卸　天桥“穿肚过”将不复见

香港地寸金尺土，但也因此产生了不少独特的规划设计。平日乘车驶过加士居道天桥，总会驶过一个“大咕窿”。那是位于上海街250号的油麻地停车场大厦，其2楼至5楼部分中空，每日“吞吐”无数大小型车辆。早前（25日）路政署宣布，因应中九龙干线建造工程，油麻地停车场大厦将在今年11月起分期封闭，并计划于明年拆卸，意味着这个富未来感的都市奇观，或要于不日消失。

连接西九龙的油麻地交汇处，以及启德发展区和东九龙九龙湾的中九龙干线，在2017年12月开始工程，预计耗资423.6亿元，并于2025年完成，当中包括兴建一条4.7公里长的双程三线干道和一条约3.9公里长的隧道，希望能纾缓九龙中部现有东西行道路的交通挤塞情况。因应工程，政府早于2018年公布需拆卸油麻地停车场大厦，并物色了一幅位于佐敦道、连翔道交界的地方作为临时停车场，预计可提供700个私家车泊车位。

“穿肚过”设计世界独有　富未来主义特色

行车天桥穿过大厦的设计，除了在香港难找，在世界各地同样十分罕见。香港大学建筑文物保护课程学部主任李浩然指出，这样的设计很有未来主义的特色。他表示，意大利建筑师Antonio Sant'Elia早于1914年绘画出未来城市的模样，当中最有代表性的一幅，显示出未来城市的道路如何穿梭建筑物、把交通网络与建筑设计整合为一体，“𠮶时欧洲仲系好古典，冇乜高楼大厦，但𠵱家睇返，（构想图）咪同我哋𠵱家一样啰！”李又指，未来主义追求浪漫、速度，交通就是最好的表达方式，而油麻地停车场刚好呈现了这个设计，“可以话系世界独有。”

对于油麻地停车场的落成年份，坊间有不同说法。李浩然指，根据1969年政府出版的《香港年刊》，当中有提及油麻地多层停车场大厦会在1970年代落成，“个建筑物完全唔似50年代嘅设计，而系十足似70年代嘅设计。”到后来政府兴建加士居道天桥，采用了让天桥穿过大厦内部的方案，变成了现时高速公路可以贯穿大厦的景观。

承继英式现代主义建筑规则　追求功能效率

“其实亦都承继咗英国嘅做嘢方法，个停车场属于早期嘅现代主义建筑，追求功能效率，反而唔太著重美观。”李浩然表示，油麻地停车场大厦属于“现代主义的政府标准设计建筑”，同期的美利道停车场大厦和林士街多层停车场，外表亦与之类近；这样的设计除了节省成本，同时亦为了让建筑物发挥最大的功能和经济效益，“所以有啲人话要保育（油麻地停车场），但如果佢功能上已经唔符合社会需要（如不能纾缓交通问题），拆先系符合佢意识形态嘅做法。”