【西九停车场】高铁站外渡华路拟建地下停车场　樽颈位恐塞车

为配合政府“一地多用”政策，近来多区发展地下停车场。最新政府计划将高铁西九总站附近的前渡华路临时巴士总站，兴建地下停车场，提供130个泊车位予商用车辆。同时建设地上休憩设施，包括人造草地足球场、宠物公园和社区园圃等设施，惟有关注组织质疑建设成效，又批评政府未有清楚交待实际交通影响，街坊恐“塞车恶梦重现”。

为求增加土地供应和解决车位短缺问题，早前多区积极以政府“一地多用”发展模式，拟兴建地下停车场，包括深水埗钦州街及通州街交界建设地下智能停车场，上盖建休憩花园，提供200泊车位；以及在将军澳南兴建一个中央大道公园，并建地下停车场。

最近，运输署和康乐及文化事务署向油尖旺区议会交通运输及房屋事务委员会提交文件，称拟在位于渡华路(即连翔道/佐敦道交界)的前临时巴士总站，发展地下停车场及地上公共休憩设施。该会议将于7月4日讨论。

据初步评估，地下停车场可提供约130个泊车位，主要用以应付附近的旅游巴、校巴及货车等商用车辆的泊车需求，亦会在可行情况下提供适量私家车及电单车泊车位。早前涉事用地一度传出建设智能停车场，但今次文件中未有交代会否采用有关技术。

涉事用地位于连翔道和佐敦道交界，早前因应高铁西九总站工程，被用作临时巴士总站，由于西九龙巴士总站已启用，该幅1.7公顷用地预计今年下半年归还地政总署。

至于地上休憩设施，康文署拟建11人人造草地足球场、网球场、宠物公园、社区园圃、运动健身园（供太极等健体活动）、有盖饮水机和相关基本设施等。

但政府未有进一步交代该用地发展时间表，只称在发展项目前，运输署建议以短期租约方式，把该发展用地部分面积用作临时停车场，尽量补充区内泊车位的供应，初步预料该临时停车场可于明年上半年启用。

“1970地下起义”负责人梁幸辉，身兼油尖旺区议员孔昭华的助理，他表示，涉事用地早年被用作临时停车场时，当中有十条巴士线，以平均10分钟一班，令近佐敦道方向的出入口附近造成严重交通挤塞，“街坊挨了至少5、6年，等高铁建成后交通才疏导了些，现在又塞大量商用车进来，街坊非常担心塞车恶梦重现”，惟在政府在咨询文件中“只用两页纸简单介绍，并无详情解释实际交通影响，令人难以支持”。

他又质疑用地只提供130个商用车位“效益何在”，抨击称“政府通通细节都不交代，叫人如何讨论？政府如同以捆绑方式咨询公众，如果大家不支持方案，连公园和足球场等休憩设施都没有了，这是最令街坊反感的”。他冀政府公布更多计划研究细节，尤其是停车场出入口的位置，开放讨论，以减少对居民影响。

记者到场视察，渡华路拟地下停车场的位置，现时为一片烂地，附近有中电和民安队总部，只有一个邻近佐敦道车辆出入口，以往被指形成樽颈位导致交通挤塞。附近上班的市民向记者表示，不反对政府在涉事用地兴建停车场，但质疑附近九龙站、圆方商场和住宅已提供一定商用和私家车位，“为何仍要建设地下停车场，而且只130个那么少？”另有货车司机认为，涉事位置太偏远，要泊车并不方便，“无特别需要都不会过来用”。