【奇怪设计】石硖尾行人路拟建“分段式”上盖　议员：无避雨功用

港铁石硖尾站A出口至石硖尾邨美亮楼，距离不足一百米，行人路狭窄，一到雨季，行人经过该路段便变得狼狈。为了向行人提供避雨设施，路政署将在该路段加建上盖，可以据设计图显示，上盖将会采用“分段式”，深水埗区议员何启明批评，“一节节嘅设计，做唔到避雨效果”。

早在前年中，深水埗区议会交通事务委员会，已选出港铁石硖尾站A出口，至石硖尾邨美亮楼窝仔街的行人路一段，作为加建上盖的最优先方案。路政署去年初亦已委托顾问公司，展开技术可行性研究，最后顾问公司确立拟建上盖技术可行。

但据设计图显示，拟建的行人路上盖，将会采用“分段式”设计，深水埗区议员何启明质疑，“一节节”的上盖设计，令其失去避雨效果。他指，路政署认为该路段有学校出入口及停车场出入口，故将拟建上盖采用分段式设计。他续称，“𠮶段路路途好短，咁嘅设计即系要人行几十步就要开遮，其实啲人一定唔会收遮，咁个上盖有咩用？”

有市民向何启明反映，该路段狭窄，两个人并排行走已经霸占整条路，“如果落雨就更加狼狈，变相系人遮争路。”加上该路段设有多个路线小巴站，不少乘客需要在行人路排队，令路面变得更狭窄，“仲有预留位置加建上盖嘅柱，开住遮行根本就行唔到。”

他建议，可参考港铁石硖尾站A出口对面地盘的做法，将上盖升高，避雨亭便能连接起来。“地政署话将上盖升高，会减低挡雨效果，一样会撇雨”，但他认为，就算升高总比分段式好。