【12米旅游巴慎入】北角海璇停车场设计有问题　大车“刮底”入场

市民梁先生向《香港01》报料，指他的45座旅游巴驶入北角海璇地库停车场时，屡次被场内的斜坡“刮底”。有专家怀疑，发展商兴建有关停车场时，错误计算行车路段的坡幅，使大型车辆驶进时“刮底”。

北角新盘海璇，地皮前身是北角邨公屋，清拆建楼后，必需将部分面积预留作政府公共设施。发展商新鸿基地产遂将地库两层作公众停车场，不过，自从海璇落成，使用该停车场的旅游巴却寥寥可数。

有职业司机向《香港01》投诉指，停车场的路段坡幅过高，令车长12米的45座旅游巴，驶落下层时“刮底”，大型车辆根本不敢驶入，导致30个公众旅游巴泊车位被丢空，有位无车泊。

香港汽车工业学会会长李耀培博士看过相关相片，直言觉得停车场设计有问题：“斜路太斜，角度太高，可能是建路时结构工程师计算错误所致，或者他们只想到屋苑为私家路段，只顾及住客的私家车需要，计漏了大型车辆出入问题。”

根据屋宇署的认可人士、注册结构工程师及注册岩土工程师作业备考（APP-111）列明，私家通路上的直斜道，货车的理想坡度及最大坡道分别为1:10及1:8。

对于有职业车司机投诉指，12米长的旅游巴在驶进停车场时，有刮底情况，海璇接受查询时，已即时表明跟进。

海璇屋苑传讯部罗小姐回复指，发展商在开放停车场前，曾经过多轮试车，大部分旅游巴及货车可正常停泊，然而有个别特低地台的12米长旅游巴，于抵达地库一层离开坡道时有轻触地台情况。她表示，发展商已立即安排改善工程，工程预计于2019年1月底前完成。

工程进行期间，该停车场暂未能开放予旅游巴使用，相关管理公司已在停车场入口张贴告示，并安排同事提供协助。待工程完成后，有关停车场将重新开放予旅游巴。

她又指出，根据地契文件条款规定，发展项目提供30个公众旅游巴泊车位及4个公众上落货停车位，发展商已经于项目提供有关车位，以缓解现时渣华道旅游巴停泊及上落客阻塞路面情况。她又强调，海璇相关停车场的斜坡斜度符合法例规定，并经政府验收合格。

其实除了海璇的停车场出现问题外，与海璇毗连，属同一发展项目的海汇酒店，根据其地库停车场入口显示，可容许最高4米的车辆及旅游巴驶入，但行车通道设计却很奇怪，既弯且窄，路面更犹如波浪般起伏，高身车辆容易撞顶。

李耀培博士指，波浪形路面不利重型车辆：“如图所示，落斜弯位已经好窄，路面仲要凹凸不平，就算3.6米高的旅游巴驶入4米高的入口，路面波幅太大容易使车身跳动，车顶有机会撞上方横梁，落斜时要驶得好慢。”他指，很少人会将落斜的路面设计成波浪纹，他怀疑是设计出错。他提议在入口处加一个速度限制指示牌，以防意外发生。

海汇酒店传讯部方小姐回复《香港01》指，有关酒店B1层停车场现正由威信车场（Wilson Parking）管理，有23个私家车位，但并不属于酒店管辖范团，而B2层停车场为酒店私人范围，不会对外开放，停车位只作酒店内部用途。

《香港01》就上述私人屋苑及酒店的停车场设计问题向屋宇署查询，至截稿前未有回复。