【分拆上马】将军澳中央公园发展一开二　运输署企硬加建停车场

2017年，政府提出在将军澳南一幅连接将军澳港铁站至海滨长廊的临海休憩用地，兴建中央大道公园。但扰攘多时，至今仍未开始工程。运输署去年向区议会建议将计划分拆两期推行，先推展第68区用地工程，后在第66区用地建两层地下停车场，提供400个车位，以纾缓区内泊车需要，但分拆工程料延误公园落成时间。
当区区议员陈继伟质疑，在公园用地建停车场未能满足各区车位需要，又批评运输署不尊重民意，地区咨询及区议会均反对方案仍然推出。

翻查区议会文件，早在2011年，康文署曾就“将军澳第66区及68区休憩用地”工程计划的拟建设施，咨询西贡区议会，并获支持。2017年1月，将军澳第66及68区市镇公园工程计划更被纳入《施政报告》“体育及康乐设施五年计划”内。根据区议会的文件，土木工程拓展处曾暂定市镇公园在2018年动工，2021年竣工。不过，工程一直未有确切兴建时间表。

工程时间大增　最少7年方可完成

去年有区议员认为将军澳泊车位严重短缺，提出善用地下资源，在公园用地增设地下停车场。政府及后提出两个方案。一是，一并发展第66及68区，不提供地下停车场；二是分阶段发展，第一期先发展第68区，第二期则在66区用地发展公园及兴建地下停车场。虽然政府未有提交造价估算，但料工程费用将大幅增加。

政府当时表示，第二期发展将会是全新的工程计划，须按既定工务工程程序开展，包括拟定工程范围、进行技术可行性研究、咨询区议会、向立法会申请拨款、向城规会申请加建公众停车场设施等。政府预计完成全部两期工程的时间，最少大增至七年以上。

地区反对再推上马

区议会曾就两个方案举行地区咨询会，收集居民及屋苑意见。结果大部分意见均支持尽快落实第66及68区公园发展，及另觅地方建停车场。而地区设施管理委员会会议上，亦议决维持决定，工程计划的发展范围中，不包括地下停车场。

但运输署在去年11月完成当区车位需求研究后，再向区议会建议将第66及68区市镇公园工程计划，分拆为两个工务工程计划。由康文署继续按原定规划，推展第68区的市镇公园发展计划。而运输署负责推展一个新工务工程计划，发展第66区市镇公园，并增设地下两层停车场，提供合共395个车位，当中私家车车位占300个。

署方表示，计划可纾缓区内泊车需要，及减低现有用地上的临时公众停车场取消后的影响，并同时满足区内对休憩用地的需要。署方又指，在建筑工程方面，采用承建商“设计及建造”方式、加快招标程序等方法，节省工程时间。

批运输署为交数　强在公园用地建停车场

为加尽快推展计划，康文署计划先行就第68区工程进行设计工作，西贡区议会日前（1月8日）举行大会讨论建议。西贡区议员陈继伟表示，会上已通过先在第68区用地开展工程，但在第66区用地加建停车场，则要留待1月24日召开的交通及运输委员会上再作讨论。

陈继伟指，当区主流意见都不接受在第66区用地兴建停车场，担心会拖慢公园工程进度，希望维持原判。但及后运输署又再提出建停车场，是不尊重民意，推翻过去两年区议会的商讨，浪费时间。“咁样搬来搬去个龙门，我哋都冇计。”

有指兴建地下停下场可解决当区车位不足的问题，陈继伟批评，运输署至今仍未交代将军澳各区车位供求数字，却“为交数而交数”，在公园用地建地下停车场。“康城个边要（车位）你又唔畀佢，坑口、宝琳个个星期六日都泊满车，个边要车位你又唔畀佢，系咪要人泊哂过来将军澳南？”

但他对阻止停车场的落成不乐观，“好多议员都转咗轪支持（建停车场），跪低咗，就算两星期后推翻佢，运输署都系当区议会啱就听，唔啱就唔听，当你唱歌。”