【无障碍设施】巴士坏地台、地铁争崩头　轿车让轮椅人士圣诞出巡

何伟强驾著电动轮椅来到巴士站前，即使车厢内尚有空间，仍要目送巴士徐徐远去。“因为巴士的低地台坏掉了，要等多一班车。”原本跟朋友相约下午四时在旺角见面，结果因公共交通工具缺乏无障碍设施，何伟强足足迟了一个半小时。
根据统计处文件《香港的残疾人士及长期病患者》，本港有320,500 残疾人士，占整体人口约 4.5%；但现今交通工具的无障碍设施仍未臻完善，即使有私人的士营办商提供点对点的接载服务，因费用昂贵而导致轮椅使用者难以负担，他们还有甚么选择呢？

何伟强10岁时确诊患上类风湿关节炎，往后十多年需要进出医院接受治疗。直至1993年的某天，他突然感到双脚犹如绑住了铅片，沉重得不能动弹，就送往医院做手术。手术完结一刻，性命保存了下来，换来的是接下来20年均要以轮椅代步。

这天何伟强因应活动要求穿上了圣诞老人装扮，提到以往出行的不便，他总是开怀地笑著说：“我手短，到商场开门都好难，要成个身侧在一旁。”商场的无障碍设施欠奉，导致何伟强不愿出行之外，交通不便是更令他却步的主因。“以往都是去覆诊、楼下公园，更多就是留在屋企。四五年前，大约有整个星期没有出街。”何伟强说。

巴士只有一轮椅位

根据香港复康会于今年10月进行的调查显示，有过半数的受访者认为繁忙时间难于使用交通工具或难以负担私人营办的交通工具车资来往医院或郊外等地方，减低他们出行的意欲。何伟强说巴士较难掌握时间，所以平日出行大多乘坐地铁。“有次试过等了十多分钟来了一班车（巴士），但低地台坏掉上不到，就要等下一班；加上每架巴士只有一个轮椅位，若有轮椅朋友在前一个站上了车，我就要再等，试过约朋友足足迟到了个半钟。”何伟强说。

地铁入䢂争崩头

巴士的时间难以掌控，但港铁于何伟强而言也是障碍重重。何伟强驾著电动轮椅到升降机前等候时，他大多会把轮椅停在门旁或较后位置，避免阻碍从升降机出来的乘客，但这导致他往往未能来得及走进升降机。“前面愈企愈多人，我也不能入䢂了；有些阿婆好好身手，在你身旁摄进去，我们不能和他们争，因为他们不是撞到我，而是撞到这部车。”

单单是等候升降机，何伟强比一般人用上了两倍的时间；踏进月台后，他却要面对另一场等待。何伟强说，没有朋友或外佣同行时，有些轮椅使用者需要港铁职员提供活动折板协助上落车，但职员每次只能协助一位轮椅使用者登车。“因为班次太频密，未能协助多一位轮椅使用者；所以有些人就自行上车。”由于月台跟车厢地面出现高低不平，何伟强曾看见有轮椅使用者为节省时间而强行登车。港铁的限制同时局限了何伟强的生活， 他说：“因为这样也不敢叫多朋友出来，最多都是三四个，有时唯有分开两班车上。”

点对点轿车提高出门意欲

近年，坊间有钻的、星群的士等私人的士营办商提供点对点的接载服务，但何伟强直言服务费用高昂，难以长期负担。以钻的为例，单程由$115元起，但取消或更改预约则有机会收取额外收费。香港复康会于2008年设立“易达轿车”（下称：“轿车”），并于2014年与八达通推出三年的资助计划，为申领综援的轮椅使用者提供费用资助，计划原定于本月完结，现延长至2021年12月。

“易达轿车”的最低收费为160元，价钱不比钻的、星群的士便宜；但资助计划开展后，何伟强说这能提高轮椅使用者出门的意欲。“最大的好处是时间控制得较好，我现在有参与话剧，在表演的日子不能迟到，预约‘轿车’能够准确掌控时间，我也不用这里早起床。”

何伟强每朝醒来，先要做些热身运动放松经已僵硬的关节，夏天需时约20分钟，而冬天则要多一倍时间暖身；加上梳洗换衣服，出门前已花掉了约两小时。若然乘坐巴士或港铁，有机会遇上难以预计的障碍，车程比一般人需时多一倍。然而，轿车的资助只限四程（两程来回），于轮椅使用者而言是否始终较少？何伟强笑说：“多一点当然好吧，会否很贪心？哈哈！但比起以往已经好多了，如果需要去的地方要多转车，或较偏远，这就是很好的交通工具。”

“八达通复康交通资助计划”
对象：申领综援的轮椅使用者
申请方法：成为“易达轿车”会员，获批后于三个月内预约用车
资助金额：繁忙时间：$195 （车程16公里）、非繁忙时间：$160 （车程16公里）
＊如车资超过上述的资助额，乘客须缴付有关差额。