屯门南延线明年建高架桥　采用V型桥墩　减少对屯门河景观影响

港铁去年动工的屯门南延线工程目标于2030年落成，届时屯马线屯门站会向南延伸约2.4公里，新增16区站及屯门南站。港铁表示，明年将在屯门河上建造高架桥，料2028年完成，高架桥桥墩会沿河岸兴建，跨河铁路则会采用两个V型桥墩承托约1.1万公吨桥身结构，减少桥墩数量，从而减少对河道美观影响，保留屯门河开阔视野。港铁称目前工程暂未到接驳阶段，故无急切需要在收车后“黄金两小时”施工，因此不影响屯马线营运。

高架桥75%在屯门河上

港铁表示，屯马南延线工程明年会展开高架桥建造，铁路高架桥长约1.7公里，当中1.3公里、即超过75%会在屯门河上，包括一条长约250米的跨河铁路桥。

为减少占用河道，港铁指已规划铁路走线及高架桥设计，高架桥会沿河岸兴建，尽量减少桥墩数量，桥墩设计会更纤巧。至于跨河铁路桥则会采用两个V型桥墩承托约1.1万公吨桥身结构，减少桥墩数量保留开扬视野，尽量将对河道景观影响减至最低。

港铁又说，建造铁路高架桥时，会分阶段在屯门河道建造临时工作平台及相关地基，因地制宜采用不同工作台，以减少占用河道空间，施工建造桥墩及高架桥结构，再铺设路轨及架空缆，并做机电及屋宇装备工程。

港铁称，由于工程暂未到接驳屯门站阶段，且是延伸工程并非在现有路线中间增加车站，料不须用到收车后的“黄金两小时”，暂不影响屯马线营运。

屯门南延线项目落成后，料能服务超过10万居民，繁忙时段由屯门码头经铁路往屯门站交通时间较现时可以快一半。港铁补充，为了避免工程对屯门河水质造成影响，高架桥的工作平台会用隔泥幕围封工地，防止建筑物料流入河中，日后也会重置及升级社区设施。