公院接直升机救援架次创五年新高　5医院创伤中心仅2间设停机坪

近年郊游意外及海上事故频生，不少患者须依靠直升机送往医院停机坪入院治疗，有议员关注两间设有停机坪的医院，只有一间设有治疗严重创伤病人专科部门，另一间东区医院更要将患者分流至设有创伤中心的医院诊治，担心会延误救治良机，医管局称受于环境限制，目前五间设有创伤中心的医院，只有两间设有停机坪。

根据政府飞行服务队资料显示，去年全年救援直升机在各公立医院的降落次数达到337架次，较前年的267架次上升两成七，亦是过往五年来的新高。

东区区议员曾健成关注，医管局目前辖下只有东区医院及屯门医院设有停机坪，玛丽医院亦即将兴建停机坪，以接收直升机救援的紧急伤病者。然而，屯门医院常受升降限制影响，故飞行服务队一般集中运送紧急伤病者到东区医院处理。

议员忧延误救治良机

他认为，拯救紧急伤病者争分夺秒，若只有一间医院接收直升机救援服务，只会拖延伤病者接受治疗的时间，而东区医院过往曾因为天气状况，未能接收直升机救援服务，要求医管局考虑在其他公立医院加建直升机停机坪，提高紧急救援的效率。

医管局回应，目前东区医院及屯门医院设有直升机停机坪以配合政府飞行服务队运送紧急伤病者的服务，同时预计将于2024年落成的玛丽医院重建计划第一期新大楼天台，以及启德发展区兴建的新急症医院，将加建停机坪以应付需要。

医管局：建停机坪受环境限制

医管局又称目前辖下共有五个创伤中心，分别位于玛丽医院、伊利沙伯医院、玛嘉烈医院、威尔斯亲王医院及屯门医院，为严重创伤病人提供跨专科的专业及适时创伤治疗服务，强调医院加设直升机停机坪设施，必需根据《环境影响评估条例》(第 499 章)的规定，向环境保护署署长提交一份批准环境影响评估报告的申请，并获得署方批准，惟现时大部份提供急症服务的公立医院邻近范围均有不少高楼大厦，对直升机升降及邻近民居构成极大风险，预计在其他新公立医院设定直升机坪的可行性不大。