北大屿拟填海建P1公路　位置贴近海岸公园　环团促保护鲸豚栖息地

近年，政府积极发展东涌新市镇，为便利区内交通，政府拟建全长约12公里的大屿山P1公路，惟P1公路的位置接近有“回归吉祥物”之称的中华白海豚夜间重要栖息地的大小磨刀海岸公园。有环保团体近期更发现，若建设该道路要先在北大屿山水域进行约15公顷填海工程。
团体认为P1公路工程会再次影响中华白海豚，促政府应保护鲸豚栖息地，又指出若工程必需兴建，应考虑以使用非填海方式兴建。

香港海豚保育学会发言人麦希汶指，该海域为中华白海豚夜间重要栖息地，附近的工程频频进行，早已对中华白海豚造成极大影响。当中，港珠澳大桥工程更令大屿山的海豚数目创新低，但在2017年下旬至2019年期间，渔护署的声学监测在两年半间依旧录得最少有36晚有海豚在夜间使用大小磨刀海岸公园，证明该地即使被许多工程包围下，仍是海豚夜间的重要栖息地。

工程与海岸公园仅150米距离

“依家嘅海豚少不代表不重要，反之喺希望做好保护，期望日后会变多”。麦希汶指，P1公路的建设和附近的大小磨刀海岸公园仅距离150米距离，若他日进行工程定必使海岸公园的保护功能尽失，使中华白海豚回归无期 。她又认为政府常以“先破坏后补偿”去处理发展计划，指现时北大屿山水域已有多处进行填海工程，但过往提出的生态补偿措施仍未全部落实。麦认为在这个前提下，政府应先待所有保育措施实落实并证实有效后，才考虑进行P1公路的填海工程。

北大屿山水域为过去曾多次填海　P1公路工程必要性遭质疑

环保触觉研究主任刘加扬认为，现时政府在该水域进行“填海马拉松接力赛”，当中包括港珠澳大桥、屯赤公路、机场第三条跑道、东涌新市镇等填海工程等，该水域填海工程早已达1000公顷。他指政府虽在2017年的《可持续大屿蓝图》中，建议兴建大屿山P1公路，惟近期才首次发现建设P1公路要先在北大屿山水域进行约15公顷填海工程。他又指出P1公路用于连接大蚝湾至现时青屿干线收费站附近，但和现时北大屿山公路几乎重叠，而后者仍未饱和，因此对是否需要兴建P1公路有保留，更建议政府应取消工程。刘又指若未来 P1公路工程必需兴建， 应考虑以使用非填海方式兴建，减少对水域和中华白海豚的影响。

港大理学会生态学及生物多样性学会外务副主席赖灵曦则表示，填海工程会令大小磨刀海岸公园水质变差，工程噪音亦影响海豚栖息。其中大蚝至欣澳段的环评工程项目概要，公众咨询将于后日（1月1日）截止，她呼吁市民踊跃参与公众咨询，表达对填海的意见。