【怀旧香港】香港仔海傍拟建行人路　团体忧加速仅存舢舨“灭亡”

香港仔避风塘至今保留了不少地道特色，其中以“舢舨”作为观光街渡，别具一份老香港情怀。但随着船家年纪变老，驾驶舢舨逐渐成为夕阳行业，要保留渔港风貌并不容易。而早前南区区议会上有建议在海傍加设一条行人路方便居民，但如要建路，该处一间现存少数替舢舨进行维修保养的船厂，或需搬迁重置。有关注团体指出，面对庞大的重置和工程费用，船厂未必会继续经营，届时舢舨运作将受影响。

香港舢舨保育协会Facebook专页由三名有心人士成立，他们十分喜爱舢舨，认为它的外型以至是文化都很独特，因此希望将其尽量纪录。虽然近年“艇仔粉”和舢舨观光大受游人欢迎，但其实船家普遍来说都已有60至80岁，舢舨没有年轻人愿意接手，渐渐出现后继无人的情况。据协会负责人之一的戴先生指，舢舨船家为接游客生意，一星期七天无休，收入却不多，而其要求不低，年青一辈都不会被吸引入行，“唔系普通识揸船就可以去做，要有三级船长牌，但你有三级船长牌，都唔会去揸舢舨啦！”

戴先生指，舢舨是夕阳行业，而香港对于它的传承十分被动，连一些玩具产品、明信片也是没有，加上山竹期间摧毁了不少船只，认为未来数目只会一直减少。他又指，早前南区区议会上讨论兴建一条连接深湾及逸港居的行人路，当中一个路段涉及“全记船厂”，因而引起不少水上人的关注。

据知，船厂一直以短期租约形式租用该行人路上的一块用地，有地区人士提出不同方案，当中包括要求厂方开放路段，或是搬迁船厂打通行人路等，而政府部门现时正与船厂寻求解决方案。戴先生指，“全记船厂”在香港仔多年，一直以相对较低的价钱维修香港仔和西贡的小型船只，搬迁需要很高费用，船厂主人曾向他表示，如要重置或会选择结业；而船厂消失了，相信很多舢舨也会因负担不到其他船厂的高昂收费而停止经营。戴先生指，他们明白建行人路对居民可以带来很多方便，因此今次亦只要希望引起讨论， “大家可以睇下，究竟避风塘仲需唔需要舢舨呢？经过详细咨询后，当区居民当然可以选择唔要，叫船厂搬走，但我哋唔想喺无人知嘅情况下，香港仔嘅舢舨会就咁消失。”