中环拟设行人专用区　区议员忧滋扰居民　恐PMQ一带成“重灾区”

港府提倡“易行城市”概念，鼓励市民少坐车，多走路。运输署最新建议，拟在深水埗区和中环苏豪区一带、“大馆”及PMQ元创方等景点的连接道路，设部分时间行人专用区，增加核心商业区的步行空间及优化过路设施，最终建议细节将于2020年第2季公布。
中西区区议员伍凯欣、杨学明出席港台节目《千禧年代》时表示，初步反对政府在中西区部分街道规划成行人专用区，并指近年不少酒吧进驻该区，已对居民造成滋扰；而现阶段仍待当局提交更多详细安排。

伍凯欣今日（29日）早上表示对政府建议有保留，她指区内有居民就建议向她反映感忧虑，因近年有许多酒吧进驻中西区，已对治安、卫生及噪音造成负荷，若再落实行人专用区，或令问题恶化。

伍凯欣强调，PMQ元创方一带情况更甚，不适合设计成行人专用区，担心落宝会成“重灾区”。她认为，就中西区而言，以石板街作为行人专用区比较可行，因该处人流及车流较少，现时亦已是半行人专用区，故对居民影响相较少。

伍凯欣亦关注有关专用区的交通问题，规划行人专用区令该区巴士路线需要改线，封路会令有几多条巴士线受影响，以及有关改道方案，目前仍需当局提供更多详细计划资料。她亦关注行人道路，一些上坡设施都未有涵盖，忧虑专用区设计未尽完善，增加市民意外风险。

除非保证不变旺角行人专用区“翻版”

杨学明亦表明反对，又指除非政府就行人专用区有具体资料及规划，现阶段难以单凭概念作出相关讨论。他认为政府计划原意是希望“带旺”该区，惟杨学明表示过往亦曾收到当区居民投诉，指PMQ元创方的酒吧及餐厅对附近居民造成滋扰，若政府能确保吸引主要以文化为主的客源，而非造成“翻版”的旺角行人专用区，如吸引大众到该处卖唱等，确保能减少对居民造成的负面影响，亦可考虑在该处规划成行人专用区。

除了中西区，深水埗亦是试点，政府建议在市集街区，试行每小时30公里低速限制区，将桂林街及北河街的部份时间行人专用区向南扩展至荔枝角道等。深水埗区区议员刘佩玉致电港台节目《千禧年代》则指，有居民质疑计划可行性，她续指由于深水埗区属老区，人流又多，“人车争路”和违例泊车情况严重。

刘佩玉担心若在深水埗再设行人专用区，或令违例泊车问题恶化；而且附近商户林立，经常有货车需要到该区上落货，设行人专用区或对商户造成不便，她指方案仍有空间进行讨论。

经民联立法会议员梁美芬亦致电节目指指，设行人专用区有许多需要考虑的问题，包括对居民造成的影响、卫生、噪音，以及最重要的是要考虑对交通造成多大的负荷，以免重蹈旺角行人专用区覆辙。