笔凯．杰语｜太空也能成为产业？

来稿作者：郭凯杰

近年国家航天事业的发展可谓一日千里。开启报章，总能看到某火箭卫星发射成功的新闻；然而，作为香港人，太空却似乎从来都离开我们很远。航天工业的入场门槛高、国家安全的考虑因素固然是原因，但也是因为香港本身产业窄、未能承载具规模的航天产业。

随着航天发展逐步产业化，本属国家军事产业的市场已经逐步开放，航天工业变成商界的兵家必争之地。2008年，美国SpaceX的猎鹰1号发射升空并成功进入地球轨道，成为第一枚私人公司研发的液体燃料运载火箭；2015年中国发改委释出《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》推动商业航天，其重点领域包括卫星遥感、通讯广播、导航定位等。

无论是卫星还是载人，航天趋向百花齐放是必然的趋势。据中国航天工业质量协会统计，中国商业航天市场规模在2015-2021年由3,764亿元人民币增长到1.24万亿，复合增长率高达22%；不少研究报告更指出在2040年前全球航天产业将达到万亿美元的规模。

商业航天发展的轨迹实际上跟当年的民用飞机如出一辙；只是民用飞机生产多年来被波音及空中巴士垄断，至2017年才有C919出现与之抗衡。基于航天事业对于国家安全的重要性，国家在此项工业上投入甚巨，相信民用技术不会出现相类似的情况，未来发展可期。

国家航天事业飞速发展的同时，近年香港青年接触国家航天发展的机会正在增加。越来越多青年得以参观国内包括珠海在内的航天基地，更有首位港人经选拔成为载荷专家，可在太空站从事研究工作。不过话说回来，能以如此方式参与航天事业的终究是凤毛麟角。要让更多香港人以不同角色参与并贡献国家航天工作，尚需由不同产业着手。

由于其传统军工性质，不少人都没注意到外太空涉及的产业实际上非常多元化。火箭升空固然涉及大量如引擎保养、维修等的技术乃至工种，但绝不是只有工程相关的工作——如宇航员的航天食品加工就是一例。随着航天转趋商业化，相关的卫星生产、保险、甚至是能重复使用的火箭租赁都会有巨大的需求。香港作为国际金融中心，在相关融资以及财政管理上能否出一份力，同时也为香港青年开拓一条新的出路？香港科研实力蜚声国际，如果能把握诸如新田科技城等未来发展机遇，未来升空的卫星部件在港制造也未尝不可。

香港面临产业过于集中、工种侧重某几项专业此一问题由来已久。一时三刻香港难以催生出全新的产业，也面对空间不足、难以形成整条产业链等挑战；但是国家的各种产业应有尽有，如农业、海运、又或是港人比较熟悉的餐饮的规模都远较香港大，其规模能为香港创造在某部分积极参与的可能性。在与国家持续深度融合的过程中，如能够早一步洞悉国家所需，发挥自身所长，则香港要在国家的产业链中占一席之地依然大有可为。

作者郭凯杰是是团结香港基金助理研究总监、教育及青年研究主管，亦是政府咨询委员、大专讲师及顾问、专栏作家。文章仅属作者意见，不代表香港01立场。

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