海鲜舫驶离港　“跃动港岛南”剩什么？

持有珍宝海鲜舫的集团在本周一（30日）宣布下月把船只移离香港维修和存放，原因是集团为船检查、维修和保养成本不菲，加上本港没有泊位，牌照到期，至今没有企业接手经营。本届政府启动“跃动港岛南”计划，目标之一是要活化海鲜舫，如今海鲜舫黯然离港，究竟“跃动港岛南”能走多远？

海鲜舫在前年3月因为不敌新冠疫情而结业，同年11月，《施政报告》展开“跃动港岛南”计划，把南区变成适合工作、居住、创意及消闲玩乐的地区。在八个重点项目之中，活化海鲜舫是第二项。业主无偿捐赠海鲜舫给海洋公园，政府称将推动海洋公园和非政府机构协作，以非牟利方式令海鲜舫在香港仔避风塘重生成为南区富特色的历史文化和旅游景点。

所托非人　政府有责

然而，重生方案可谓波折重重，一来疫情未了，海鲜舫难以单靠本地客撑起消费，二来海洋公园因为资源紧绌，亦一直找不到第三方接手营运，最后决定不接收海鲜舫。持有海鲜舫的集团其后与多间企业商讨接手海鲜舫，惟因成本、牌照和泊位问题而遭拒绝。“托孤”不成，集团最终决定把海鲜舫迁离本港，等待新经营者。行政长官林郑月娥在周二（31日）的记者会回应，海鲜舫拥有人与海洋公园若果无法达成完美方案亦“无可厚非”，政府亦无意斥公帑营运之。

其实，海洋公园获政府注资54亿元续命，园方理应可以专注改革营运，找出如何联乘海鲜舫，在疫下疫后吸引游客的方法。活化海鲜舫是连同发展海洋公园为“跃动港岛南”的重心，海洋公园正转型成为休闲乐园，其实可以结连海鲜舫的建筑特色、南区的渔业变迁、以及本地节庆习俗等，并以水路连接各旅游点，既可创造独特行程，带动商机，亦塑造独特的香港以至中华文化历史发展故事。

留海鲜舫　保“跃动”文化历史特色

海鲜舫持有者表示会静待新经营者出现，并为项目找寻新出路。船只如能“回归香港”并重操故业是好事，否则香港故事就从此缺了重要一页。海洋公园未能善用名胜，留不住名胜，园方有否能力担当“跃动”重心自然亦成疑问。如果政府当初参考活化历史建筑伙伴计划的做法，征集并选拔兼具商业价值和保育特色建筑的营运建议，也许海鲜舫就不至于前路迷糊。

整个“跃动”在历史文化和旅游范畴崩了一角，那其余部份去向又会如何？根据政府在今年3月发表总纲概念计划第二版，分批落实改善道路、海滨、避风塘、公共空间等设施，发展和扩建海洋公园，又推动活化工厦和一地多用，并举办“地方营造”盛事，大部分也在建议或可行性研究阶段。当海鲜舫复业无期，连带海洋公园前景也不明朗，剩下的重点会是活化工厦和地区工程、运动消闲设施和大型活动。但当规划缺乏人文历史底蕴，就很容易沦为纯牟利项目，其他地区的活化工厦项目就加剧了地区士绅化。政府在继续推展各项地区项目之时，设法争取海鲜舫留港，更要督促海洋公园在构思营运项目时要连系地区文化历史特色。