Tesla说明利润带动资本

本周三（20日），美国电动车公司Tesla公布第三季度的业绩。根据资料，这所电动车企业巨头已经连续第5个季度创下不错的成绩。即使过去一年，不少企业都受到疫情和芯片短缺等问题所影响，Tesla的盈利却仍然在第三季度录得双位数的增长，盈利从去年同期80.77亿美元增加至130.76亿。同时，有关汽车制造的毛利率亦比上一个季度的25.8%录得3%的增长。

其盈利增加主要是因为中国市场对于电动车的需求持续强劲，而受恵于Tesla作为行业领先的企业，因此在中国市场取得的销售量亦继续增加。同时，由于Tesla在中国的生产成本持续减少，特别是位于上海的电池生产线，其产能远远超越公司位于美国加州的厂房。受惠于在中国市场取得到庞大的销售额以及位于上海的生产线的成本下降，因此Tesla得以在电动车市场继续保持优势。

积极在中国拓展市场业务

多年以来，Tesla都是在中国动作多多的美资企业。自2013年起，Tesla创办人马斯克便表示一直有意进入中国市场，并且寻求机会在中国建立庞大的生产线以满足中国市场对于电动车的庞大需求。尽管有关计划延迟至2018年，Tesla方成功与上海市政府签署协议落户中国，却无阻这所电动车生产企业在中国拓展他们的业务。在他们取得建厂的合同前，Tesla在中国的业绩并不是一步登天。在2015年间，Tesla在中国的销售量只有3,500辆电动车，比预期5000辆的数字明显是有所偏差。

然而，这所电动车公司不停在中国拓展业务的计划。他们在2014年及之后几年间在中国超过70个城市建立起免费的充电站，并且著手与中国的商场、酒店和餐厅合作，建立支援他们的电动车网络。Tesla孜孜不倦投入资本，在中国市场的电动车销量亦一直在增加。在2016年起，他们在中国的销量已达至11,000辆汽车。而直至最近一季的销售额，Tesla在9月份的销量就已经达到56,006辆，创下了2018年在中国设厂以来最佳的成绩。

利润带动的资本行为

Tesla在中国电动车的市场取得成功的企业增长似乎是普通不过的企业市场资讯，然而这不但反映美国的大型企业继续视中国为最重要的销售市场和生产基地，与此同时亦说明企业资本的行为从来是围绕盈利和成本的面向。今日中国市场已经成为了Tesla在美国以外最大的销售市场，而且在中国政府大力推动环保和低碳城市的背景，可以预期中国的市场将陆续取代美国成为最大的电动车市场。

事实上，Tesla近年亦为此作出不少的准备和计划，其中包括在2020年7月起便在美国得州建立新厂房，并且为上海的厂房进一步提升设备，目标把生产线产提升至30万辆的年产量。

近年外国媒体都在渲染外资正准备撤出中国，Tesla的企业成长却又正正说明各个企业并没有受这些讯息所影响，反而更积极地准备在中国市场上的拓展。即使美国商务部多次高调警告美国企业并预期在中国的投资将会受到更多中国政府因素所影响，这些警告却无阻如Tesla等企业在中国市场上的拓展。说到底，因为资本企业从来都是利润带动。Tesla最近的业绩不正正就是说明那种“外资撤出中国论”的无功而还吗？