【01观点】与其只叫人留港消费不旅行，不如令香港变得更便宜有趣

“好想去旅行”是不少打工一族每天的心声。刘鸣炜指年轻人去少几次日本就可以储到钱买楼，先不管在高楼价的情况下，这个说法是否成立；廉航的出现，令旅行的成本大大降低－－现时去一程短途旅行，与留港外出食早午晚餐加去一去主题公园的使费差不多。
旅行变成大众一种普遍又便利的消费时，不少打工仔返工想放假，放假想旅行，旅行完却只更想继续旅行，一年去三、四次旅行日渐平常。可是，当大家都选择“出走”，意味着愈来愈多消费者选择不在香港消费，这又该是谁的责任？

难以取代的旅行价值

夜晚十一点多坐在电脑前准备抢平机票的日子，相信不少人都经历过；在车厢内也不时看见有人打开航空公司网页格价⋯⋯光顾廉航成为香港人的旅行习惯。10月31日，Mastercard就公布了2017年上半年消费者购买倾向调查报告，显示33%人有额外收入都会去旅行。

有闲钱不是买名牌、买模型、课金，而是去旅行，可见旅行对不少人来说都愈趋重要。而背后正是因为现世代愈来愈多人觉得“The things you own end up owning you”：卡数、保险、供楼⋯⋯负债使得人要继续工作，哪怕那份工作令自己“想死”。而旅行则是一个“暂时逃生口”：哪怕有人说是逃避，有人说是好逸恶劳，但又实实际际令不少人可以快速补充生命值。

社交媒体加剧“出走”念头？

而社交媒体则更加剧大家想“出走”的念头。前几年已经有不少统计指出愈看社交媒体就愈不快乐，因为“你睇人好，人睇你好”，当你返工返到想死，在社交媒体看见几个朋友在台北、在日本、在韩国吃喝玩乐的相片，不单止顿时无心工作，更想即时买张机票“出走”。社交媒体就似个温床：去旅行的那位，以“打卡呃like”来打造享受人生、见多识广的形象，看的那位则被勾起旅行欲望。

廉航满足不断出走的想像

然而，幻想毕竟只是想像的层面，若非现实中旅行成本日渐便宜，旅行又谈何容易？东瀛游执行董事禤国全就曾表示：“以前是日韩团游，或日本大阪东京联游，现在5天就只去1个城市，如大阪、京都、和歌山、北海道、九州，因交通费便宜，廉航机票低至数百元，令大家偏爱在一个地方深度游”。

以前旅行不易，有机会旅行时，人人跑景点；现时廉航出现，不时推出“买去程送回程”、“一元机票”等优惠，即使加上行李、税、旅游保后，也不超过一千元；就算某航空公司出事后让人为之却步，依然有其他航空公司不时推出900几元来回机票连税及行李；一些网上平台更与酒店及航空公司合作，推出套票，三日两夜的机票连住宿也不过千几二千元，“出走”对于一个月入万多元，不用供楼、又不用养子女的打工仔来说十分容易，不少人更培养起外游的心瘾。

中大航空政策研究中心政策研究主任罗祥国就指出：“廉航开拓了一班原本负担不到昂贵机票的年轻旅客，现在可以800蚊来回日本，在以前根本想都无想过！”而且廉航所选择的机场主要为旅游区，并非商务经济重心，如泰国布吉、清迈，台湾是台中及花莲机场，吸引爱旅行的年轻人。

累了就在“一按搞掂”的电子平台订酒店机票

再加上这些提供机票与酒店选择的网上平台，设计相当方便易用：买家在平台订购后，平台就会主动为买家联络酒店方；而航行公司亦提供网上预先check－in服务。更莫讲现时除了酒店之外，还可以选择更廉价的青年旅舍或Airbnb，而这些旅店同样也是易于租订，甚至在一些网上平台可以得到额外折扣。这种“一按搞掂”且价廉物美的平台，完全可以吸引到一众打工仔在忙得想死时，马上上网订机票“出走”。

HK Express前行政总裁Andrew Cowen就曾指出，在HK Express18岁至34这个年龄层的客人中，通过电子方法购买机票的比例高达三分之二。年轻客人愿意花时间到流动装置上进行交易，讲求效率，而且对价格敏感。价格加科技，让人就算“出走”短短四日五夜，甚至一个周末，出外游覧景点、饮饮食食、或单纯“hea”也好，因为整个成本压根儿不构成生活压力。

港人是全球旅行最多的群体

结果，本年度世界银行和世界旅游组织根据111个不同国家或地区的旅客数据，不包括出国读书和商务用途，只计游埠性质，每年人均离境旅游次数最多的就是香港人：平均每人1年内会去11.4次旅行（包括任何出境，例如北上及过大海），旅行消费平均洗约港币$24000。

日本观光厅于年头就曾发表报告，指出于2016年就曾有183.9万港人访日，共花了2,947亿日圆（约202亿港元），同比大升12.2%，占旅客总销费7.9%。以国泰市值约443亿元计，港人总消费额相当于半间国泰。

要吸引港人留港消费 必须解决根本问题──租金与单一！

港人出外消费，港资外流，当然不利香港的经济（尤以零售、饮食、娱乐业）发展。而香港现时要面对的，就是上文所讲的：科技、价格、环境、质素的竞争。在这些层面上，香港对于香港人来说尤其没吸引力──走到旺角或是尖沙咀或是铜锣湾，不是看到一样的大型连锁店，就是日常不会购买的名表或珠宝；走进小店也都只看见款式与淘宝差不多，但比淘宝贵得多的衣服；想吃有特色的食物，不是要排长龙，就是动辄一餐百元二百元；即使在连锁食肆吃一餐简单的，最低消费也接近五十元；再加上在街上，想坐也一定要光顾餐厅，买一杯咖啡便几十元；若要躲进戏院，则要乖乖付上近百元票价⋯⋯在港过一个周末，其实亦使费不菲，甚至比起旅行套票花上更多金钱。在差不多的成本下，当然换个更新鲜的环境，总比又快、又闷、又单一的香港来得吸引。

要解决港人不愿留港消费的问题，回复本地消费动力，店舖及食肆的种类及价位必须调整到较大众化的水平，而这就要回归到租金与消费选择沉闷单一的问题上。香港出名租金贵：例如尖沙咀弥敦道金冠大厦一个地铺，尽管租金比起三年前下跌60％，可是每月租金仍需60万。高地价，高租金的问题仍然未解。而中小企为平衡成本，出售的货品价格也自然提高。

又因为租金贵，又或小商户只选择开办一定赚钱的店，如符合当时潮流口味的店铺，又或根本无法负担起昂贵租金，香港的购物消闲区的店舖早已变得非常单一：尖沙咀、铜锣湾、旺角、观塘的消费选择变得愈来愈似。在这般单调又昂贵的城市，市民大众留港的意欲当然下降。

若然政府希望提升本地消费意欲，就应该正视地价及租金的问题，并且在城市规划的蓝图中有意识地将各个地区变得更多元化，而不是只任由地产商打著自由经济的的口号，不断膨涨垄断。可是，在本年度的施政报告中，并未见有任何针对刺激本地消费意欲的措施。

到底，是本地消费毫不重要，抑或是政府没有正视问题？政府必须回应。