【港珠澳大桥】旅游巴偈油缸若遭打穿　最快数分钟死火急煞停

《香港01》今日（21日）报道，三辆金巴本月初同一晚在港珠澳大桥接连发生意外，有金巴偈油缸遭打穿。路政署承认，意外地点发现两颗伸缩缝螺栓分别未有扭紧及扭上。香港汽车工业学会会长李耀培指，旅游巴的偈油缸被打穿，可能于数分钟内死火急煞停。早在2009年，湖北武汉天兴洲大桥同样有伸缩缝近百粒螺丝帽出现问题，有人更可徒手拔出数十粒螺丝，幸未酿成意外。有保险业界表示，如因桥面组件导致车辆受损，车主可向大桥管理公司申索赔偿。

李耀培：金巴偈油缸高于路面6吋　非一般路面垃圾能打穿

港珠澳跨海大桥今年1月4日晚间接连发生三宗金巴意外，疑因伸缩缝螺栓未有扭上所致，有金巴的偈油缸更遭打穿（详见另文）。

香港汽车工业学会会长李耀培指，金巴的偈油缸高于路面约六至八吋，理论上不易打穿。如果金巴偈油缸被打穿，巴士会失去润滑及散热作用，巴士车表板会首先亮起红灯，而视乎漏油速度，如司机未察觉，最快会在数分钟内死火急煞停。

李续指，港珠澳大桥路段没有行人，车底偈油缸高于路面六吋，估计非由垃圾或一般路面异物刮穿，推断意外或与伸缩缝施工不妥当有关。

保险业界：车主可向大桥管理公司申索

伸缩缝螺栓突出路面，葵涌青葵公路也曾于2016年12月发现类似事件，有指型伸缩缝螺栓突出路面约两吋，13辆汽车驶经时车呔惨被刺穿，即时无法行驶，造成交通挤塞。

香港保险专业人员总会会长张伟良表示，如因桥面组件导致车辆受损，车主可向大桥管理公司申索赔偿。张指车主应保留相关照片、公证行报告及维修纪录证明，以便申索。如情况许可，车主应等待大桥人员及警方到场记录存案。

早于2009年，《湖北日报》荆楚网报道当时刚通车的湖北武汉天兴洲大桥，同出现伸缩缝施工质量问题。该报道指有梳形钢板伸缩缝，432螺丝帽中有四分之一出现问题，其中17粒是没有固定，33粒是焊接，另50粒螺丝帽高出水平面均不合格，导致梳形钢板伸缩缝松动，有人更可徒手拔出螺丝帽，幸及早发觉未有酿成意外。